1.一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，包括锁体(1)、锁扣(2)和控制系统(3)，所述锁体(1)设置于行李舱内壳(4)内壁上，锁扣(2)设置于行李舱外壳(5)内壁上，锁体(1)和锁扣(2)配合使用；

所述锁体(1)内设置有三角插销(6)及锁舌(9)，所述三角插销(6)一端套接有齿轮(8)，三角插销(6)另一端穿出行李舱内壳(4)连接设置于行李舱内壳(4)外壁上的把手(7)；所述三角插销(6)上设置有拨叉(12)，所述拨叉(12)位于齿轮(8)与锁体(1)内壁之间，拨叉(12)一端与三角插销(6)连接，拨叉(12)另一端通过压缩弹簧(13)固定于锁体(1)内壁上；所述锁舌(9)与齿轮(8)的侧面相对设置，锁舌(9)上设置有齿条(10)，齿轮(8)与齿条(10)啮合；

所述锁舌(9)上还套接有拉伸弹簧(11)，所述拉伸弹簧(11)一端固定在锁体(1)内壁上，拉伸弹簧(11)另一端固定在锁舌(9)上；

所述锁体(1)内还设置有电磁铁(14)，所述电磁铁(14)设置于拨叉(12)与锁体(1)内壁之间，电磁铁(14)与拨叉(12)配合使用；

所述锁体(1)内还设置有固定板(15)，所述固定板(15)位于齿轮(8)和拨叉(12)之间；

所述固定板(15)上设置有插销孔(15‑1)和环形滑轨(15‑2)，所述齿轮(8)端面上设置有圈槽(8‑1)，所述环形滑轨(15‑2)与圈槽(8‑1)配合使用，所述三角插销(6)穿过插销孔(15‑1)与齿轮(8)连接；

所述拨叉(12)包括连接部(12‑1)，所述连接部(12‑1)一端与三角插销(6)连接，连接部(12‑1)另一端依次连接有过渡结构(12‑2)、转轴筒(12‑3)及连接板(12‑4)；所述转轴筒(12‑3)套接于设置锁体(1)内壁上的转轴(16)外，转轴筒(12‑3)能够绕转轴(16)周向转动；

所述连接板(12‑4)上镶嵌有磁铁(12‑5)。

2.根据权利要求1所述的一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，所述连接部(12‑1)包括弧形卡槽(12‑6)及相对设置于弧形卡槽(12‑6)凹部的卡柱(12‑7)。

3.根据权利要求2所述的一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，所述三角插销(6)上设置有连接槽(6‑1)，拨叉(12)通过卡柱(12‑7)卡接在连接槽(6‑1)上。

4.根据权利要求1所述的一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，所述控制系统(3)包括电源(17)、开关SB(18)、预警灯(19)和限位开关(20)，所述电源(17)、开关SB(18)、预警灯(19)与电磁铁(14)之间通过导线连接形成回路，所述电源(17)、限位开关(20)、预警灯(19)与电磁铁(14)之间通过导线连接形成回路。

5.根据权利要求4所述的一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，所述控制系统(3)还包括继电器(21)、单片机(22)和传感器(23)，所述继电器(21)、单片机(22)、传感器(23)、电源(17)、预警灯(19)与电磁铁(14)之间通过导线连接形成回路。

6.根据权利要求5所述的一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，所述传感器(23)包括温度传感器、烟感传感器、加速度传感器和气压传感器，所述温度传感器、烟感传感器、加速度传感器和气压传感器并列设置。

7.根据权利要求4‑6任一项所述的一种可调控的飞机行李舱锁，其特征在于，所述开关SB(18)设置于机务人员操作室，限位开关(20)设置于飞机安全门上；预警灯(19)设置于行李舱内壳(4)外壁上。