1.一种新能源汽车的单体式锂电池组，包括单体电池模块，其特征在于：还包括连接件和脱节通电机构，所述单体电池模块的左右两侧均设置有金属框，所述单体电池模块上下两端均套设有U形框，所述U形框的边缘与两个金属框边缘焊接，两个所述U形框相对一侧通过连接片固定连接，且多个单体电池模块横向并排设置；

所述连接件包括横向锁紧块，所述横向锁紧快横向贯穿连接片与单体电池模块之间预留的空间，所述连接片上穿插有螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹连接在所述横向锁紧块上，还包括压脚块，每个所述金属框顶部直角处螺纹连接有所述压脚块，相邻两个所述压脚块之间通过联铁固定连接；

所述脱节通电机构贯穿设置在所述单体电池模块的顶部，且所述脱节通电机构贯穿上方所述U形框的顶部，所述脱节通电机构与所述单体电池模块电连接，所述脱节通电机构的前后两侧均开设有安装槽，所述安装槽内裸露有接触极片，在所述安装槽内螺纹连接有安装极片；

所述单体电池模块包括安全防护壳体，所述安全防护壳体内壁的底部等距离固定连接有多个电池板，且相邻两个所述电池板之间设置有间隙，第一限位框体套设在整体所述电池板的顶端，且所述第一限位框体固定连接在所述安全防护壳体的内壁，第二限位框体套设在整体所述电池板的底端，防护条的数量为多个，且多个所述防护条分为两组，每组所述防护条固定连接在第一限位框体和所述第二限位框体的相对一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述第二限位框体还包括挤压顶升机构，所述挤压顶升机构具有多个，且所述挤压顶升机构位于两个电池板之间，且所述挤压顶升机构的前后两侧固定连接在所述第二限位框体内壁的前后两侧，相邻两个所述电池板相对一侧均粘接有多个冷却条，两个所述冷却条的相对一侧固定连接有橡胶水带，所述橡胶水带内灌装有冷却水，所述橡胶水带通过密封出口与所述脱节通电机构内腔连通，所述冷却条的顶部与底部设置有贯穿的透气孔。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述挤压顶升机构包括中空方形条，所述中空方形条内壁两侧均套设有阻尼框，所述阻尼框内套设有挤压条，所述中空方形条内套设有两个梯形块，所述中空方形条内腔中部套设有水囊所述水囊内灌装有液体水，所述挤压条与所述梯形块的一侧固定连接，两个所述梯形块之间通过压缩弹簧弹性连接，所述中空方形条内壁顶部套设有活动套，所述活动套内套设有顶升块，所述顶升块的底部与所述水囊的顶部粘接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述脱节通电机构包括方形盒体，两个所述安装槽设置在所述方形盒体的前后两侧，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有绝缘底托，所述绝缘底托的顶部内嵌有与所述连接金属杆连接的金属板。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述方形盒体内套设有集水套，所述集水罩内套设有密封板，所述密封板的顶部固定连接有安装条的顶部固定连接有绝缘杆，所述绝缘杆的顶端贯穿所述集水套，金属横杆固定在所述绝缘杆的顶端，并通过接触杆与所述金属板顶部搭接，且金属横杆与整体所述电池板电连接，在所述密封板底部设置有高吸水性树脂板，所述集水套底部通过进水口连通有连通管，所述连通管底部设置有多个连接口，且与所述密封出口连通，所述金属横杆的底部与所述绝缘底托的顶部均通过绝缘块固定连接有磁铁，两个所述磁铁相对一侧磁性连接。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述脱节通电机构包括方形盒体，所述接触极片的内侧通过连接金属杆固定连接有绝缘板，所述绝缘板的内侧固定连接有接触极杆，所述方形盒体内套设有压力套，所述压力套内设置有推板，所述推板的外侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿所述压力套内壁的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述接触极杆的一侧固定连接有绝缘竖板，所述绝缘竖板的一侧固定连接有第一接触脚，所述固定杆的外端贯穿所述绝缘竖板的内腔，所述固定杆的外端通过安装条固定连接有第二接触脚，所述第一接触脚和所述第二接触脚相对一侧接触，所述固定杆与所述绝缘竖板弹性连接。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述固定杆的上下两侧通过固定条固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆与所述绝缘竖板活动连接，所述伸缩杆上套设有复位弹簧。

9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，其特征在于：所述密封出口包括金属套，所述金属套内套设有橡胶套，所述橡胶套与橡胶水带连通，所述橡胶套的另一端与所述方形盒体内腔连通。

10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的单体式锂电池组，所述压力套内套设有两个隔板，所述隔板中心贯穿有中空管，所述中空管上套设有高吸水性树脂套，所述压力套底部通过连接套连通有集水管，所述集水管底部设置有连通槽。