1.一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：接入机动车检测站数据库，获取机动车在检测状态下排放的尾气中多种成分的组成以及含量数据、单位检测时间内耗油量数据，结合排放的尾气中的其他其他的二氧化碳当量，将其他其他对于碳排放的影响换算为二氧化碳排放量，计算出动车在检测状态下每消耗1升所产生的碳排放量，即单位碳排放率；

步骤二：接入目标检测区域加油站数据库，获取一定时间内的加油站加油数据，与检测站所获取并整理出的不同排放量等级机动车占比数据结合，计算出不同碳排放等级车辆总耗油量，基于机动车不同行驶状态碳排放率与检测状态碳排放率比值进一步确定机动车在不同行驶状态下的单位碳排放率，即每升汽油所产生的碳排放量；

步骤三：接入高速公路收费站数据库，获取不同车辆高速行驶记录，结合机动车检测站所检测的车辆碳排放信息以及高速油耗与行驶里程的数学关系计算出不同车辆的高速耗油总量。

2.根据权利要求1所述的一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于：所述获取机动车检测数据库中机动车在检测状态下排放的尾气中不同成分的组成以及含量数据、单位检测时间内耗油量数据，最终计算出单位排放率，包括：通过服务器端编写的程序中的数据接口获取机动车检测站中所上传的机动车检测过程中所获取的检测状态下，在单位时间中机动车所使用的燃油总量、产生的尾气中的不同组成成分及其含量；其中，机动车发动机工作过程中所使用的燃油完全燃烧的情况下所产生的成为是二氧化碳和水，当机动车发动机工作时然后不完全燃烧的时候，所产生的尾气中的成分主要是一氧化碳、二氧化碳、水、碳氢化合物和碳烟颗粒，其中会引起碳排放变化的主要是各种含碳气体，也就是一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物，也就是CO、CO2和HC，其中一氧化碳会在空气中等量转化为二氧化碳，所以一氧化碳的二氧化碳当量为1，也就是GWP等于1，其中HC主要为甲烷即CH4，其GWP值为25，记检测过程中所产生的汽油的质量为m，产生的二氧化碳的质量为m1、产生的一氧化碳质量为m2、产生的气体碳氢化合物质量为m3，其他固体成分质量为m4，所以检测过程中的每升汽油所产生的碳排放量为(m1+m2+25m3)/m，记为a，即检测状态下机动车碳排放率。

3.根据权利要求2所述的一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于：基于机动车不同行驶状态碳排放率与检测状态碳排放率比值进一步确定机动车在不同行驶状态下的单位碳排放率，即每升汽油所产生的碳排放量，包括：记检测状态下机动车碳排放率为a，将机动车主要分为城市行驶和高速行驶两种行驶状态，其中城市行驶状态下的单位碳排放率与检测状态下的单位碳排放率的比值为b城市，则城市行驶状态下的单位碳排放率可以表示为a·b城市，同理可以记高速行驶状态下的单位碳排放率与检测状态下的单位碳排放率的比值为b高速，则高速行驶状态下的碳排放同样可以表示为a·b高速。

4.根据权利要求3所述的一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于：按照不同的碳排放等级进行划分并计算其在全部机动车中的占比，包括:记总的机动车数量为Q，以将单位碳排放率计算到小数点后一位，即精确到0.1为例，相同数值的单位碳排放率的机动车归为一类进行计数，记为W，则其中某一数值的单位碳排放率的机动车在所有机动车的占比为W/Q，记为c，其中不同数值或者说碳排放等级的车辆占比可以记为c1、c2、c3……cn，最终用于其他数据计算。

5.根据权利要求4所述的一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于：接入目标区域的加油站数据库，获取目标区域内加油总量信息数据，并与其他数据相结合，计算出不同单位碳排放率等级的机动车的耗油总量数据，包括:通过服务器端的内部程序及加油站数据库借口接入加油站数据库，获取一定时间内的加油总量数据，记目标区域中的一定时间内的加油总量为d，单位为升，所以不同单位碳排放率，即不同碳排放等级的机动车的耗油量可以记为dc，即不同数值或者说碳排放等级的车辆耗油量为dc1、dc2、dc3……dcn。

6.根据权利要求5所述的一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于：接入目标区域内高速公路收费站数据库，获取不同机动车高速行驶里程数据，并结合其他数据及高速公路行驶和状态下里程与耗油量的函数关系进一步计算机动车不同状态下，包括:通过服务器端的内部程序及高速公路收费站数据库系统，获取机动车在高速公路上的行驶数据其中主要是通过机动车通过高速公路的收费站进行确定机动车的行驶里程；因为机动车在高速公路的行驶状态主要是以较高的速度匀速行驶，发动机工作状态几乎恒定，所以机动车在高速公路的行驶里程与其所消耗的汽油呈现线性函数关系，其中，本发明中已经将机动车的油耗定义为dc，记函数中的系数为f，高速行驶里程为e，则高速行驶状态下的油耗可以表示为d高速＝fe，则城市行驶状态下油耗可以表示为d城市＝dc‑d高速＝dc‑fe；则该碳排放等级的机动车的高速油耗比为me/dc，即平均每升汽油中有fe/dc部分用于高速行驶消耗，(1‑fe/dc)属于城市行驶消耗。

7.根据权利要求6所述的一种燃油车交通碳排放计算方法，其特征在于：综合使用机动车检测站数据、目标区域加油站数据以及高速公路收费站数据结合其他自实验数据可以计算出总的的交通碳排放量以及其他细节数据，包括:使用上述方式获取目标区域中不同的机动车碳排放等级及所属等级中的机动车占比、城市行驶状态单位碳排放率，可表示为a·b城市、高速行驶状态碳排放率，可表示为a·b高速、一定时间内城市行驶油耗，可表示为d城市、一定时间内高速行驶油耗，可表示为d高速，目标区域中的一定时间内的碳排放总量为g＝a·b城市·d城市+a·b高速·d高速，其中g为目标区域内一定时间内的某一碳排放等级的机动车碳排放总量，所以总的碳排放量可以表示为