1.一种类椭圆事故时空影响范围分级确定方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、交通事故影响持续时间模型S11：基于Van Aerde模型建立交通事故的交通波公式，根据交通波公式求出交通事故各状态阶段的波速；

交通波：

式中，v1、v2分别是波阵面上游和下游的交通流平均速率，c1、c2、c3为中间变量，vf表示自由流速度；

S12：基于波速和时间节点信息，并运用几何代数法求得交通事故影响持续时间；

S2、交通事故空间影响范围模型S21：基于高斯烟羽模型建立交通事故的空间影响力范围公式；

空间影响力范围公式：

式中，x为距离，r为扩散半径，ξ为事故源点扩散交通量的占比ξ∈(0，1)，ξ与事故类型有关，Q为事故源点对事发道路/相交道路的影响参数，a为比例常数；

S22：分类讨论事故源点对事发道路和相交道路的影响参数Q，然后确定事故源点的空间影响范围模型；

事发道路：

相交道路：

式中，Xli为事故源点在事发道路上扩散的最大影响距离，P为事故源点位能，Cli为事故源点在事发道路的影响程度 Cd为事故源点对事发道路的极限影响力，是一个接近于0的值，通过实际事故数据试算而定；βli根据分级需要标定；j为相交道路编号；xj为相交道路j距离事故源点的水平距离；Xlj为事故源点在相交道路j上扩散的最大影响距离；Qj为事故源点在相交道路j上的影响参数；

S3、交通事故空间影响范围分级确定依据事发道路是否存在中央隔离带，对事发道路类型进行划分；然后基于空间影响范围模型分别确定不同类型事发道路的空间影响范围图，直观表示交通事故影响大小和范围。

2.根据权利要求1所述的类椭圆事故时空影响范围分级确定方法，其特征在于，所述S22步骤中，事发道路的影响参数通过引力场理论标定，相交道路的影响参数通过级联失效影响评估指数标定；

级联失效影响评估指数：

式中， 为级联失效影响评估指数， 为路段ei的实时负载，Dei为路段ei自身的负载能力，t为负载分配到邻接路段的时刻，θ为调节参数。