1.一种汽车发动机冷却器盖，包括盖板本体以及安装于盖板本体一侧的冷却器芯，其特征在于，还包括：

滤清器机构，安装于所述盖板本体远离冷却器芯一侧，用于对机油进行过滤；

连接管路，用于连接所述滤清器机构与所述冷却器芯；

进油管路，与所述冷却器芯连接；

出油管路，与所述滤清器机构连接；以及易拆装连接模块；

所述易拆装连接模块包括：

第一密封安装机构，设置于所述盖板本体上，与所述进油管路可拆装连接；

第二密封安装机构，设置于所述盖板本体上，与所述连接管路可拆装连接；以及第一辅助拆装机构，用于使得所述滤清器机构分别与所述连接管路和所述出油管路之间快速拆装；

所述第一密封安装机构与第二密封安装机构结构相同，所述滤清器机构包括安装于盖板本体上的滤清器箱，所述滤清器箱安装有与连接管路连通的滤清器，所述滤清器箱设置有供滤清器快速拆装的第二辅助拆装机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述所述连接管路包括：

第一出油管道，与所述冷却器芯以及所述第二密封安装机构连接；以及第一出油管道，与所述滤清器以及所述第二密封安装机构连接；

所述第二出油管道和出油管路均通过嵌套密封组件与滤清器箱连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述进油管路包括：第一进油管道，与所述第二密封安装机构连接；

第二进油管道，与所述冷却器芯以及所述第二密封安装机构连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述第二密封安装机构包括：

内阶梯密封管套，贯穿所述盖板本体并与盖板本体固定连接；

第一阶梯管，固定于所述内阶梯密封管套中部内侧；

第二阶梯管，固定于所述第一阶梯管中部内侧；以及活动螺纹管套，数量为两个且分别与所述内阶梯密封管套的两端螺纹连接；

所述第一出油管道和第二出油管道分别与对应的所述活动螺纹管套滑动连接，所述第一出油管道和第二出油管道均固定连接有用于限位活动螺纹管套的限位环，所述第一出油管道和第二出油管道均嵌套于第一阶梯管内，所述第一出油管道和第二出油管道均与所述第二阶梯管端面之间设置有第二密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述第一辅助拆装机构包括：

滑动组件，与所述滤清器箱固定连接且与盖板本体滑动连接；以及嵌套密封组件，数量为两个且分别设置于所述连接管路和所述出油管路上；

所述连接管路和所述出油管路通过所述嵌套密封组件嵌套于所述滤清器箱内并与其连通；

所述出油管路通过通过卡箍固定，所述卡箍固定连接有盖板本体固定连接的卡箍座。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述滑动组件包括：连接滑杆，与所述滤清器箱固定连接且与所述盖板本体滑动连接；以及滑块，与所述连接滑杆固定连接且与所述盖板本体滑动连接；

所述盖板本体设有与所述滑块配合的第二滑槽，所述第二滑槽顶壁与滑块之间通过第二弹性件弹性连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述嵌套密封组件包括：

连接管道，与所述连接管路连通且外径小于其；

所述连接管路嵌套于滤清器箱壳体内且所述连接管道延伸至滤清器箱内腔，所述滤清器箱设有与连接管道配合的嵌套槽，所述嵌套槽端面与第二出油管道之间设置有第一密封圈。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述第二辅助拆装机构包括：

密封端盖，与所述滤清器箱螺纹连接；

限位弧形板，固定于所述滤清器靠近密封端盖一侧的所述滤清器箱上且与所述滤清器贴合；

密封限位弧形板，设置于所述滤清器远离所述限位弧形板的一侧，且与所述滤清器箱内壁贴合滑动；

弹性缓冲组件，设置于所述密封限位弧形板与滤清器箱侧壁之间，用于对所述密封限位弧形板进行缓冲。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述弹性缓冲组件包括：

连接块，与所述密封限位弧形板固定连接；

弧形弹性板，与所述连接块固定连接；以及弹性滑动单元，设置于所述弧形弹性板两端且与所述滤清器箱内壁滑动连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车发动机冷却器盖，其特征在于，所述弹性滑动单元包括：

滑杆，通过铰接座与所述弧形弹性板两端铰接；

滑板，与所述滑杆固定连接；以及滑套，与所述滑板滑动连接且与所述滤清器箱内壁滑动连接；

所述滑套设有与滑板配合的第一滑槽，第一滑槽内壁与滑板之间通过第一弹性件弹性连接。