1.一种新能源汽车轮胎卡掣装置，包括顶面两端均设有卡掣板(3)的停车板(1)，停车板(1)上设有电器盒(26)，其特征在于：停车板(1)上开设有槽口（2），槽口（2）位于两个卡掣板(3)之间，停车板(1)的底部通过铰接座(4)安装有转轴(6)，转轴(6)上设有能够由槽口(2)的底部向上旋转至停车板(1)上方的抬板(9)，抬板(9)远离转轴（6）的一侧设有套管(7)，套管(7)的相对两端内部均设置有电缸(8)，两个卡掣板(3)相对的一侧均固定有与套管(7)在同一轴线上的套筒(12)，两个套筒(12)内均滑动设置有导杆(13)，导杆(13)的端部设有朝向对应的电缸(8)的承压部(132)，电缸(8)的输出轴向外伸出时通过承压部(132)挤压导杆(13)向套筒(12)内移动，承压部(132)与套筒(12)之间连接有复位撑簧(131)，每个卡掣板(3)上开设有半圆孔(19)，每个导杆(13)远离电缸（8）的一端设有检测座(14)，检测座(14)位于半圆孔(19)内，检测座(14)上开设有沉孔(141)，沉孔(141)内通过弹簧设有向外凸起的压力传感器(142)，停车板(1)的前侧设有两个报警灯(18)，两个报警灯(18)分别与两个压力传感器(142)电性连接，电器盒(26)与两个报警灯（18）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，铰接座(4)的一侧设有马达(5)，马达(5)的输出轴贯穿通过铰接座(4)并同轴固定连接于转轴(6)上，其中一个卡掣板(3)上设有点动开关(16)，点动开关(16)电性连接于马达(5)，抬板(9)邻近转轴（6）的一侧设有接近开关(10)，接近开关(10)电性连接于电缸(8)，接近开关(10)是双作用按钮式的接近开关(10)，其中一个按钮电性连接于马达(5)，另一个按钮电性连接于电缸(8)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，检测座(14)上设有向上延伸的加长板(15)，两个检测座（14）上的压力传感器(142)用于检测同一轮轴上的两个轮胎的同轴度。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，卡掣板（3）用于定位车轮，停车板(1)的前端设有倒角面(17)，卡掣板(3)的车轮驶入端与倒角面(17)连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，两个报警灯(18)均设置在倒角面(17)上，且两个报警灯(18)均位于两个卡掣板(3)之间，并分别邻近两个卡掣板（3）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，槽口(2)的相对两侧均设置有插腔(20)，两个插腔(20)分别位于抬板(9)的相对两端，每个插腔(20)内设有推板(21)，推板(21)的底部设有LED灯(22)，LED灯(22)电性连接于点动开关(16)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，两个推板(21)的底面上均设有螺纹座(24)，停车板(1)的底面上设有电性串联于马达(5)的伺服电机(23)，伺服电机(23)的动力轴上连接有螺杆（25），螺杆（25）贯穿在两个螺纹座(24)上，螺杆(25)是双向螺杆，螺杆(25)两端的螺纹分别螺合在两个螺纹座(24)上，且螺杆(25)位于槽口(2)的底部前侧。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车轮胎卡掣装置，其特征在于，马达(5)、伺服电机(23)、LED灯(22)、报警灯(18)以及电缸(8)均电性连接于电器盒(26)，电器盒(26)包括有电性连接于马达(5)、伺服电机(23)、LED灯(22)、报警灯(18)以及电缸(8)的计时模块。