1.一种飞机舵面测量装置，其特征在于，包括：

横向滑轨(2)；

纵向滑轨(3)，可滑动地设于所述横向滑轨(2)上；

用于夹持舵面的第一夹具(4)，第一夹具(4)可滑动地设于所述纵向滑轨(3)上；

第一直线位移传感器(5)，设于所述纵向滑轨(3)上；

第二直线位移传感器(6)，设于所述第一夹具(4)上。

2.根据权利要求1所述的飞机舵面测量装置，其特征在于：还包括数据处理单元(10)和终端显示单元(11)，所述第一直线位移传感器(5)和所述第二直线位移传感器(6)均与数据处理单元(10)电性连接，终端显示单元(11)与数据处理单元(10)电性连接。

3.根据权利要求1或2所述的飞机舵面测量装置，其特征在于：所述横向滑轨(2)的底部设有第二支座(7)，横向滑轨(2)与第二支座(7)转动连接，以使横向滑轨(2)可绕第二支座(7)在横向平面内转动。

4.根据权利要求3所述的飞机舵面测量装置，其特征在于：所述支座上设有若干调节柱脚(9)，调节柱脚(9)与支座通过螺纹连接。

5.一种飞机舵面测量装置，其特征在于，包括：

横向滑轨(2)；

纵向滑轨(3)，可滑动地设于所述横向滑轨(2)上；

用于夹持舵面的第二夹具(13)；

施力机构(12)，用于对第二夹具(13)施以纵向方向的推力或拉力，施力机构(12)可滑动地设于所述纵向滑轨(3)上；

力传感器(14)，连接于第二夹具(13)和施力机构(12)之间；

第一直线位移传感器(5)，设于所述纵向滑轨(3)上；

第二直线位移传感器(6)，设于所述施力机构(12)上。

6.根据权利要求5所述的飞机舵面测量装置，其特征在于：还包括数据处理单元(10)和终端显示单元(11)，所述第一直线位移传感器(5)、所述第二直线位移传感器(6)和所述力传感器(14)均与数据处理单元(10)电性连接，终端显示单元(11)与数据处理单元(10)电性连接。

7.根据权利要求5所述的飞机舵面测量装置，其特征在于：所述施力机构(12)包括推杆(1201)、丝杠螺母直线副(1202)、第一支座(1203)和电机，第一支座(1203)可滑动地设于所述纵向滑轨(3)上，电机安装在第一支座(1203)上并与丝杠螺母副的丝杠连接，推杆(1201)与丝杠螺母直线副(1202)的螺母连接，所述力传感器(14)连接于推杆(1201)与所述第二夹具(13)之间。

8.根据权利要求5、6或7所述的飞机舵面测量装置，其特征在于：所述横向滑轨(2)的底部设有第二支座(7)，横向滑轨(2)与第二支座(7)转动连接，以使横向滑轨(2)可绕第二支座(7)在横向平面内转动。

9.一种飞机舵面测量方法，基于权利要求1‑4任意一项所述的飞机舵面测量装置，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1、给出控制命令，控制飞机舵面(16)往上或往下进行偏转；

S2、根据第一直线位移传感器(5)测得的数据，得出飞机舵面(16)外端的横向位移X，根据第二直线位移传感器(6)测得的数据，得出飞机舵面(16)外端的纵向位移Y；

S3、根据三角原理得出飞机舵面(16)的偏转角A＝2arctan(X/Y)。

10.一种飞机舵面测量方法，基于权利要求5‑8任意一项所述的飞机舵面测量装置，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1、通过施力机构(12)对第二夹具(13)施以纵向方向的推力或拉力，并通过力传感器(14)测得该拉力或推力F；

S2、根据第一直线位移传感器(5)测得的数据，得出该拉力或推力F作用下飞机舵面(16)外端的横向位移X，根据第二直线位移传感器(6)测得的数据，得出该拉力或推力F作用下飞机舵面(16)外端的纵向位移Y；

S3、根据三角原理得出该拉力或推力F作用下，飞机舵面(16)的间隙角A′＝2arctan(X/Y)。