1.一种汽车轮胎拆卸工装，其特征是：包括一连接板（14）、设置在连接板（14）底部的万向轮（15）以及对称设置在连接板（14）两侧的控制架，所述连接板的两端分别与独立的端管（13）固定连接，两侧的控制架上端分别连接有手柄，两侧的控制架下端分别固定连接有间隔设置的上插杆和下插杆，所述上插杆和下插杆呈平行排布，其中，每一个控制架的下插杆依次穿过端管（13）和支撑套管后与连接短板的下端固定连接，每一个控制架的上插杆依次穿入限位套管和拖轮后与连接短板的上端固定连接；

两侧的控制架为相同结构，均由上部的立板、中部的连接板以及下部的控制板组成的，三者的连接处均为固定连接，且所述手柄和上、下插杆分布在控制架的两侧面上；其中一侧控制架下部设有控制板A（5），上插杆A（4）和下插杆A（6）的后端分别固定在控制板A（5）的前部面下部和靠近下部，控制板A（5）上端与横板A（3）的外端固定连接，横板A（3）的内端与长立板A（2）的下端固定连接，手柄A（1）设置在长立板A（2）上端的后部；所述另一侧控制架的下部设有控制板B（24），上插杆B（26）和下插杆B（23）的后端分别固定在控制板B（24）的前部面下部和靠近下部，控制板B（24）上端与横板B（25）的外端固定连接，横板B（25）的内端与长立板B（27）的下端固定连接，手柄B（28）设置在长立板B（27）上端的后部；

两端管（13）内孔的前后端分别设有扩孔（35），两端管（13）内孔前后端的扩孔（35）分别固定连接轴承（16）的外圈，两端管（13）扩孔（35）中轴承（16）的内圈分别套在两控制架的一侧控制架下插杆A（6）上和另一侧控制架的下插杆B（23）上，也就是下插杆A（6）和下插杆B（23）上分别设有两个轴承（16）；在一侧控制架下插杆A（6）前端设置的连接短板A（7）与一侧端管（13）前部轴承（16）之间的下插杆A（6）上套有支撑套管A（12）；另一侧控制架下插杆B（23）前端设置的连接短板B（22）与另一侧端管（13）前部轴承（16）之间的下插杆B（23）上套有支撑套管B（17）；一侧控制架上插杆A（4）上拖轮A（9）的拖轮内孔（33）靠近两端分别设有扩径口（32），拖轮A（9）的两扩径口（32）分别与前轴承A（8）和后轴承A（10）的外圈固定连接，前轴承A（8）和后轴承A（10）的内圈分别与上插杆A（4）的外缘固定连接；另一侧控制架上插杆B（26）上拖轮B（20）的拖轮内孔靠近两端分别设有扩径口，拖轮B（20）的两扩径口分别与前轴承B（21）和后轴承B（19）的外圈固定连接，前轴承B（21）和后轴承B（19）的内圈分别与上插杆B（26）的外缘固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸工装，其特征是：在拖轮A（9）的后轴承A（10）与一侧控制架控制板A（5）之间的上插杆A（4）上设有限位套管A（11）；在拖轮B（20）的后轴承B（19）与另一侧控制架控制板B（24）之间的上插杆B（26）上设有限位套管B（18）。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸工装，其特征是：在一侧控制架上插杆A（4）上设置的拖轮A（9）外缘面设有宽度匹配轮胎（36）宽度的环形凹槽；另一侧控制架上插杆B（26）上设置的拖轮B（20）外缘面设有宽度匹配轮胎（36）宽度的环形凹槽。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸工装，其特征是：两控制架上端后部分别设置的手柄为可旋转的套管。