1.一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：包括冲压装置(1)、连杆装置(2)、受压装置(3)和模具装置(4)，所述连杆装置(2)一端安装在规定的安装区域，连杆装置(2)的另一端安装有受压装置(3)，受压装置(3)上端面安装有模具装置(4)，模具装置(4)正上方安装有冲压装置(1)；

所述连杆装置(2)包括推拉机构(a)、助推杆(21)、滚轮槽(211)、L形活动杆(22)、滑槽(221)、滑杆(222)、传动杆(223)、固定块(224)、固定杆(225)、清料块(226)和等腰梯形块(227)，所述推拉机构(a)的一端安装在规定的安装区域，推拉机构(a)的另一端焊接有L形活动杆(22)和助推杆(21)，L形活动杆(22)位于中间部位的上端面开设有滑槽(221)，滑杆(222)在滑槽(221)内滑动，滑杆(222)的一端铰接有传动杆(223)，传动杆(223)的一端铰接有固定块(224)，固定块(224)一端的下端面焊接有固定杆(225)，L形活动杆(22)一端的端头处焊接有等腰梯形块(227)，等腰梯形块(227)下端面焊接有清料块(226)；

所述冲压装置(1)包括冲压装置外壁(11)、J形杆(12)、滚轮(13)，滚轮(13)在所述滚轮槽(211)内部滚动，滚轮槽(211)通过辊轴固定在J形杆(12)的一端，J形杆(12)的另一端焊接在冲压装置外壁(11)一侧；

所述受压装置(3)包括受压装置外壁(34)、挤压机构(31)、收缩机构(c)、定位块(32)、废料槽(33)和定位柱(35)，所述受压装置外壁(34)通过螺栓固定在规定的安装区域，受压装置外壁(34)内部开设有废料槽(33)，受压装置外壁(34)上端面开设有矩形孔且与废料槽(33)相通，受压装置外壁(34)上端面左右两侧焊接有定位块(32)，受压装置外壁(34)上端面前后两侧焊接有定位柱(35)，受压装置外壁(34)内部安装有挤压机构(31)；

所述模具装置(4)包括模具装置外壁(41)、起料杆(42)、定位壳(44)和模型件(43)，模具装置外壁(41)左右两侧分别焊接有定位壳(44)，模具装置外壁(41)通过定位壳(44)固定在受压装置外壁(34)的上端面，模具装置外壁(41)的四个角开设有四个圆柱槽且贯穿整个模具装置外壁(41)，四个圆柱槽内放有四个起料杆(42)，模具装置外壁(41)与起料杆(42)一端焊接有圆块的面接触的地方开设有与圆块大小一致的槽口，使得起料杆(42)下落后与模具装置外壁(41)保持同一水平面，模具装置外壁(41)上端面放置有模型件(43)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述推拉机构(a)包括推拉机构外壳(a1)、推动杆(a2)、定位杆(a3)、定位杆块(a4)、推拉弹簧(a5)、阻簧块(a6)和推拉槽(a7)，推动杆(a2)一端焊接在规定的安装区域，推动杆(a2)一端进入推拉槽(a7)，推动杆(a2)一端外壁焊接有定位杆块(a4)，定位杆块(a4)中间开设有圆孔且推动杆(a2)一端穿过圆孔，推动杆(a2)一端穿过圆孔并穿过推拉弹簧(a5)与阻簧块(a6)的一侧面相焊接，阻簧块(a6)焊接在推拉机构外壳(a1)的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述收缩机构(c)包括收缩机构外壁(c1)、收缩槽(c2)、收缩杆(c3)、收缩弹簧(c4)、收缩杆槽(c5)、固杆(c6)、防脱块(c7)、固杆槽口(c8)和收缩杆槽口(c9)，收缩机构外壁(c1)一端焊接在规定的安装区域，收缩机构外壁(c1)内部开设有收缩槽(c2)，收缩机构外壁(c1)一端的内侧壁焊接有固杆(c6)，固杆(c6)一端穿过收缩弹簧(c4)并穿过固杆槽口(c8)进入收缩杆(c3)一端开设的收缩杆槽(c5)，固杆(c6)的端尾处焊接有防脱块(c7)，收缩杆(c3)穿过收缩杆槽口(c9)并穿过受压装置外壁(34)左右两侧外壁开设的孔洞进入到废料槽(33)且端尾处安装有挤压机构(31)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述挤压机构(31)包括矩形块(311)和直角梯形块(312)，所述收缩杆(c3)一端焊接有矩形块(311)，矩形块(311)一侧焊接有直角梯形块(312)，矩形块(311)的半个上端面与除去矩形块(311)和直角梯形块(312)的焊接面的面开设有圆倒角面。