1.一种交互式汽车氛围灯，包括从车辆的车头延伸到车尾的氛围灯及其控制器，其特征在于：所述控制器包括采集模块、处理模块和调节模块；

所述采集模块，用于采集车辆的行驶信息，输出行车信号，并采集实时路况信息；

所述处理模块，用于接收行车信号做行车交互处理，输出相应的调节信号；且用于基于路况信息对调整信息做路况校准处理；其中，所述调节信号包括点亮调节信号、色调调节信号和频率调节信号；

所述调节模块，包括点亮调节单元、色调调节单元和频率调节单元；

所述点亮调节单元用于响应于点亮调节信号调节氛围灯的点亮方式；

所述色调调节单元用于响应于色调调节信号以调节氛围灯的色调；

所述频率调节单元用于响应于频率调节信号以调节氛围灯的闪烁频率；

所述点亮调节信号包括加速点亮信号、减速点亮信号和匀速点亮信号，所述处理模块用于基于连接氛围灯的引脚信号，获取氛围灯点亮信息并响应；

若行驶情况为加速，则点亮调节信号为加速点亮信号，点亮调节单元从车辆的车头到车尾依次点亮氛围灯；

若行驶情况为减速，则点亮调节信号为减速点亮信号，点亮调节单元从车辆的车尾到车头依次点亮氛围灯；

若行驶情况为匀速，则点亮调节信号为匀速点亮信号，点亮调节单元同时点亮所有氛围灯；

所述色调调节信号包括加速色调信号、减速色调信号和匀速色调信号，若行驶情况为加速，则色调调节信号为加速色调信号，色调调节单元调节氛围灯为暖色调；

若行驶情况为减速，则色调调节信号为减速色调信号，色调调节单元调节氛围灯为冷色调；

若行驶情况为匀速，则色调调节信号为匀速调节信号，色调调节单元调节氛围灯为中性色调；

所述处理模块内设置有第一车速阈值和第二车速阈值，当所述车速小于第一车速阈值时，所述频率调节信号为低速频率信号；当所述车速大于第一车速阈值且小于第二车速阈值时，所述频率调节信号为中速频率信号；当所述车速大于第二车速阈值时，所述频率调节信号为高速频率信号；

若所述频率调节信号为低速频率信号，则调节氛围灯闪烁频率在P1；

若所述频率调节信号为中速频率信号，则调节氛围灯闪烁频率在P2；

若所述频率调节信号为高速频率信号，则调节氛围灯闪烁频率在P3；

其中，P1≤P2≤P3；

所述处理模块用于基于路况信息对调整信息做路况校准处理，其包括：若路况信息指示前方为事故多发路段，则校正当前点亮调节信号为减速点亮信号；

若路况信息指示前方为拥堵路段，则校正当前频率调节信号为低速频率信号；

所述处理模块还用于记录历次路况信息指示前方为事故多发路段时的行车信息，若连续N次历史记录均有减速，则停止路况校准处理；其中N为非0整数。

2.根据权利要求1所述的一种交互式汽车氛围灯，其特征在于：还包括自主控制模块，所述自主控制模块与车辆的中控系统连接，所述自主控制模块用于将驾驶者手动输入的氛围灯控制信息传输到调节模块，所述调节模块响应于氛围灯控制信息调节氛围灯。

3.根据权利要求2所述的一种交互式汽车氛围灯，其特征在于：所述氛围灯控制信息包括点亮方式、色调和频率，所述点亮调节单元接收点亮方式并调节氛围灯，所述色调调节单元接收色调并调节氛围灯，所述频率调节单元接收频率并调节氛围灯。

4.根据权利要求1所述的一种交互式汽车氛围灯，其特征在于：所述调节模块还包括警报单元，所述警报单元内预设有第三车速阈值，当车速超出第三车速阈值时，所述警报单元控制氛围灯闪红色并提高氛围灯的闪烁频率。

5.根据权利要求4所述的一种交互式汽车氛围灯，其特征在于，所述处理模块还连接有通讯模块，所述处理模块用于通过通讯模块将历次行程的调节信号发送至预设云平台作为行程回顾仿真基础。