1.新能源汽车电池散热风扇驱动装置，包括：

电池壳罩（1）；

散热风扇（4），转动安装在所述电池壳罩（1）顶部固定嵌合的安装筒（2）内，且所述安装筒（2）内安装有用于驱动散热风扇（4）旋转的转动电机（9d）；

其特征在于，所述驱动装置还包括：

引气筒（7），通过导气部件（6）与所述安装筒（2）连通，且利用引气筒（7）引入汽车行进时的气流对电池壳罩（1）内的电池进行散热；

所述引气筒（7）的筒体与筒底通过螺纹固定连接，且所述引气筒（7）内安装有用于对引入气流干燥、净化的活性炭柱（9a），所述活性炭柱（9a）通过引气筒（7）内安装的多组卡接组件（8）固定；

阻风部件（9），位于所述引气筒（7）内，所述阻风部件（9）包括阻风盘（91），所述阻风盘（91）固定嵌合在引气筒（7）的进气口处，且所述阻风盘（91）上开设有进风的进风孔（97）以及安装有用于密封进风孔（97）的挡风柱（96）；

所述阻风部件（9）还包括主动齿轮（92），所述主动齿轮（92）通过转轴转动安装在阻风盘（91）侧面的转动中心处，且所述阻风盘（91）内通过机架固定安装有用于驱动主动齿轮（92）旋转的微型电机（93），所述主动齿轮（92）与阻风盘（91）上安装的多组从动齿轮（94）啮合连接，且多组所述从动齿轮（94）环形分布在主动齿轮（92）周边，每一组所述从动齿轮（94）上均固定安装有固定环（95），且所述固定环（95）通过连接杆与挡风柱（96）固定连接；

所述卡接组件（8）包括固定片（81），所述固定片（81）固定嵌合在引气筒（7）的内筒壁上，且所述固定片（81）上固定安装有沿着引气筒（7）轴向分布的弹性塑胶板（82），所述弹性塑胶板（82）的板头固定安装有嵌合硅胶头（83），所述固定片（81）通过弹簧（84）与压合片（85）弹性连接；

所述活性炭柱（9a）卡接在多组卡接组件（8）内，所述活性炭柱（9a）上固定套接有套接环（9b），且所述套接环（9b）插设至压合片（85）与嵌合硅胶头（83）的间隙中；

所述导气部件（6）包括连接总管（61），所述连接总管（61）的一端通过导气软管（64）与引气筒（7）的筒底相互连通，且所述连接总管（61）的另一端连接有多根规格相同的连接支管（62），每一根所述连接支管（62）的管头上均固定安装有转动连接头（63），且所述连接支管（62）通过转动连接头（63）与盖合在安装筒（2）上的盖合组件（5）连接；

活性炭柱（9a）对外部引进的气流进行除湿、除异味以及剔除杂质，而安装活性炭柱（9a）时，将引气筒（7）的筒体从筒底旋转下来，向上外扳弹性塑胶板（82），使得套接环（9b）压合在压合片（85）上，后续松开弹性塑胶板（82）使得弹性塑胶板（82）扣合在套接环（9b）的上表面，完成活性炭柱（9a）的安装，拆卸时，向上外扳弹性塑胶板（82）使得套接环（9b）从压合片（85）上滑脱，而在活性炭柱（9a）遇到气流冲击时，由于卡接组件（8）设置有弹簧（84），从而活性炭柱（9a）挤压弹簧（84）来降低活性炭柱（9a）受到的冲击。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇驱动装置，其特征在于，每一个固定环（95）均安装有两个挡风柱（96），且不同固定环（95）上的挡风柱（96）之间的夹角均相同，且每一个所述固定环（95）上的挡风柱（96）与阻风盘（91）相邻位置开设的进风孔（97）相互匹配。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇驱动装置，其特征在于，所述盖合组件（5）包括筒盖（51），所述筒盖（51）上开设有的通腔内固定嵌合有金属隔网（53），且所述金属隔网（53）上固定安装有多个环形分布的螺纹连接管（52），所述盖合组件（5）上的螺纹连接管（52）与导气部件（6）中的转动连接头（63）一一对应并螺纹固定连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇驱动装置，其特征在于，所述引气筒（7）的筒口处固定安装有过滤网（9c）。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇驱动装置，其特征在于，所述安装筒（2）外侧的电池壳罩（1）上固定嵌合有环形分布的散热翅片（3），且所述安装筒（2）的筒壁上开设有若干个环形分布的通孔。