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专利号: 202111266278X
申请人: 赵昊焜
专利类型:发明专利
专利状态:授权未缴费
专利领域: 制冷或冷却;加热和制冷的联合系统;热泵系统;冰的制造或储存;气体的液化或固化
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种涡流制冷机组,包括底座(2),其特征在于:所述底座(2)的上端外表面均匀设置有六个减震机构(3),且减震机构(3)等距分布在底座(2)上,六个所述减震机构(3)的上端外表面固定连接有机组壳体(1),所述机组壳体(1)的右端面开设有出气口(14),且出气口(14)贯穿机组壳体(1)并与其内部相通,所述机组壳体(1)内从左往右依次设置有高压风机(4)、空气压缩机(5)、涡流管(7)、混气管(10)、余热回收机(11),所述空气压缩机(5)的出气端与涡流管(7)的进气端固定连接有导气管一(6),所述涡流管(7)与混气管(10)固定连接有高温风管(8)、低温风管(9),所述混气管(10)与余热回收机(11)固定连接有导气管二(12),所述导气管一(6)、导气管二(12)、高温风管(8)、低温风管(9)上均设置有控制阀(13);

所述减震机构(3)包括套筒(31)、活塞(32)、储油槽(33)、弹簧二(34)、出油口(35),所述活塞(32)的上端面与机组壳体(1)固定连接,下端贯穿延伸至套筒(31)的内部,位于所述套筒(31)内部的活塞(32)外表面套接弹簧二(34),并且通过弹簧二(34)活动连接在套筒(31)内部,所述弹簧二(34)上端与套筒(31)内壁上端固定,下端与活塞(32)固定,所述套筒(31)的下端面固定连接出油口(35),所述套筒(31)内部底端与活塞(32)之间形成储油槽(33),所述出油口(35)贯穿套筒(31)并与储油槽(33)相通;

所述出油口(35)内部固定连接有出油阀(351),所述出油口(35)下端固定连接有液压管一(15),所述储油槽(33)通过出油口(35)与液压管一(15)内部相通;

所述套筒(31)与底座(2)之间固定连接有垫圈(20),所述机组壳体(1)的下端面设置有液压管二(16),所述液压管一(15)贯穿垫圈(20)与液压管二(16)相连通,所述液压管一(15)为圆柱形管道,所述液压管二(16)为方形管道,且所述液压管二(16)与液压管一(15)一体成型,所述液压管一(15)与液压管二(16)的数量均为六组,且其与减震机构(3)一一对应;

所述机组壳体(1)下端外表面设置有散热孔(19),且散热孔(19)的数量为三组且等均匀等距分布于相邻减震机构(3)之间,三个所述散热孔(19)下方均设置有散热机构(17),三个所述散热机构(17)包括齿轮(171)、齿条一(172)、齿条二(173)、转轴(174)、风扇(175)、支撑块(176)、滤网(177),所述齿条一(172)与齿条二(173)无齿的一端分别位于液压管二(16)内部,且其形状相互匹配,所述齿条一(172)与齿条二(173)之间啮合传动连接有齿轮(171),所述齿轮(171)的环形内表面固定连接有转轴(174),所述支撑块(176)位于散热孔(19)内并与散热孔(19)内壁固定连接,所述转轴(174)通过轴承套接与支撑块(176)转动连接,且所述转轴(174)的上端环形外表面固定连接有风扇(175);

所述机组壳体(1)的下端外表面位于散热孔(19)的上端内部均固定连接有滤网(177),所述滤网(177)的厚度为5mm,且滤网(177)不与转轴(174)的上端面相贴;

所述液压管二(16)的下端外表面靠近齿条一(172)的位置固定连接有杆一(181),所述齿条一(172)的下端外表面靠近杆一(181)的位置固定连接有杆二(182),所述杆一(181)与杆二(182)之间设置有弹簧一(18),所述弹簧一(18)的两端分别与杆一(181)、杆二(182)的外表面固定连接;

工作时,机组内的空气压缩机(5)和高压风机(4)皆会产生震动,震动产生的能量向下传递至减震机构(3),减震机构(3)内的弹簧二(34)形变缓冲,从而起到减震的作用,机组产生震动的能量经减震机构(3)部分吸收后,部分能量仍不可避免向下传递,在重力和震动的双重作用下减震机构(3)内的活塞(32)在套筒(31)内做上下往复运动,当活塞(32)向下运动时,挤压套筒(31)内的液压油从出油口(35)流出,从而产生液压力,液压油经液压管一(15)流入液压管二(16)内部,从而将压力传递至位于液压管二(16)内的齿条一(172)和齿条二(173)上,液压管二(16)中的液压油挤压位于液压管二(16)中的齿条一(172)和齿条二(173),齿条一(172)和齿条二(173)无齿的一端位于液压管二(16)内部,经挤压向液压管二(16)外运动,两根齿条相向运动,值得注意的是,为了防止齿条脱离液压管二(16),因此齿条的无齿端与液压管二(16)呈T型结构分布不可脱离,带动啮合传动连接于齿条一(172)和齿条二(173)的齿轮(171)顺时针转动,齿轮(171)又带动套接固定与其上的转轴(174)转动,从而带动固定连接于转轴(174)的风扇(175)顺时针转动,此时分别固定连接于液压管二(16)与齿条下端的杆一(181)和杆二(182)发生远离,它们之间的弹簧一(18)发生拉长变形,当减震机构(3)内的活塞(32)向上运动时,液压管二(16)里的液压油受到抽吸产生回流,齿条一(172)和齿条二(173)不再受到液压油产生的液压力,杆二(182)受到弹簧一(18)的弹力向液压管二(16)方向运动,从而使齿条也向液压管二(16)内运动,使两根齿条发生远离,带动齿轮(171)逆时针转动,固定连接于齿轮(171)的转轴(174)也逆时针旋转,从而使套接固定于转轴(174)上的风扇(175)发生逆时针旋转,风扇(175)的来回往复转动,加速机组内外空气的交换速度,加速内外的热量交换,起到散热的作用。