1.一种发动机电控单元铆接件加工装置，包括支撑装置(1)，其特征在于，所述支撑装置(1)上设有切割装置(2)，所述切割装置(2)的下方设有钉芯加工装置(3)，所述钉芯加工装置(3)的下方设有凹槽加工装置(4)；

所述切割装置(2)包括连接杆(21)，所述连接杆(21)上设有螺纹段(211)，所述连接杆(21)的顶部设有旋转块(212)，所述连接杆(21)的下方套设有输送辊安装板(213)，所述连接杆(21)的上方套设有第一弹簧(214)；

所述输送辊安装板(213)上活动连接有第一输送辊(22)，所述第一输送辊(22)边缘开设有第一输送槽(221)，所述第一输送辊(22)的下方设有第二输送辊(23)，所述第二输送辊(23)的边缘开设有第二输送槽(231)，所述第一输送辊(22)的侧方设有转动辊(24)，所述转动辊(24)上缠绕有钢丝(25)；

所述钉芯加工装置(3)包括下料架(31)，所述下料架(31)内设有阵列分布切割好的钉芯(32)，所述钉芯(32)的侧方设有阵列分布的两个第一气缸(33)，所述第一气缸(33)的输出端设有卡接机构，所述钉芯(32)的另一侧方设有第二气缸(34)，所述第二气缸(34)的输出端设有冲模，所述第二气缸(34)侧方设有回复块(35)，所述回复块(35)固定有回复弹簧(36)，所述回复块(35)的上方设有第二拨动块(37)，所述第二拨动块(37)与冲模(165)的外壳活动连接；

所述凹槽加工装置(4)包括第三气缸(41)，且所述第三气缸(41)与压模槽(162)同轴，所述第三气缸(41)侧方设有凹槽加工机构(42)；

所述输送辊安装板(213)设置在安装槽(13)的底部，所述连接杆(21)贯穿输送辊安装板(213)插入安装槽(13)的底部，所述螺纹段(211)与螺纹孔(14)螺纹连接，所述第一弹簧(214)的一端与输送辊安装板(213)的顶部固定连接，所述第一弹簧(214)的另一端与安装槽(13)的顶部抵接；

所述第二输送辊(23)与支撑架(12)转动连接，所述第一输送辊(22)和第二输送辊(23)相接触，所述支撑架(12)上安装有输送电机，所述输送电机的输出轴贯穿支撑架(12)与第二输送辊(23)固定连接；

所述转动辊(24)的底部与第一支撑板(11)转动连接，所述钢丝(25)的一端穿过第一输送辊(22)和第二输送辊(23)之间，且钢丝(25)设置在第一输送槽(221)和第二输送槽(231)内，且钢丝(25)设置在支撑槽(169)内，第一输送辊(22)的另一侧设有切割机构(26)；

所述切割机构(26)包括切割刀安装块(261)，所述切割刀安装块(261)上通过螺钉固定安装有切割刀(262)，所述切割刀安装块(261)的底部设有对称分布的两个滑动杆(263)，所述滑动杆(263)滑动设置在滑动槽(167)内，所述滑动杆(263)上套设有第二弹簧(264)，所述第二弹簧(264)的一端与输送台(166)固定连接，所述第二弹簧(264)的另一端与切割刀安装块(261)固定连接；

所述钢丝(25)的一端侧方设有转动块(27)，所述转动块(27)与安装架(15)活动连接，所述转动块(27)的侧方设有第一拨动块(28)，所述转动块(27)与第一拨动块(28)相接触，所述第一拨动块(28)的一端设有压块，所述压块与切割刀安装块(261)顶部相接触，所述第一拨动块(28)的另一端设有第三弹簧(29)，所述第三弹簧(29)的一端与安装架(15)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机电控单元铆接件加工装置，其特征在于，所述支撑装置(1)包括第一支撑板(11)，所述第一支撑板(11)上方设有支撑架(12)，所述支撑架(12)的一侧开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)顶部开设有螺纹孔(14)，所述支撑架(12)的另一侧设有安装架(15)，所述安装架(15)的下方设有安装台(16)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机电控单元铆接件加工装置，其特征在于，所述安装台(16)包括第二支撑板(161)，所述第二支撑板(161)上开设有压模槽(162)，所述第二支撑板(161)的侧方设有气缸安装板(163)，所述第二支撑板(161)上方设有工作台(164)，所述工作台(164)的一侧设有冲模(165)，所述冲模(165)上开设有冲模腔(1651)，所述工作台(164)靠近冲模腔(1651)的一侧设有斜面(1641)，所述工作台(164)的另一侧设有第一安装板(1642)，所述第一安装板(1642)的下方设有第二安装板(1643)，所述安装台(16)远离斜面(1641)的另一侧设有输送台(166)，所述输送台(166)顶部开设有对称分布的两个滑动槽(167)，两个滑动槽(167)之间设有支撑台(168)，所述支撑台(168)顶部中间设有支撑槽(169)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机电控单元铆接件加工装置，其特征在于，所述第一气缸(33)的固定端固定在支撑架(12)上，所述第二气缸(34)固定在第一安装板(1642)上，所述第三气缸(41)固定在第二安装板(1643)上。

5.根据权利要求4所述的一种发动机电控单元铆接件加工装置，其特征在于，所述回复弹簧(36)的一端固定在冲模腔(1651)的底部，回复块(35)设置在冲模腔(1651)内部，且回复块(35)与冲模腔(1651)内壁滑动连接，且回复弹簧(36)处于自然状态时回复块(35)靠近第二气缸(34)的一侧与冲模腔(1651)入口对齐。

6.根据权利要求5所述的一种发动机电控单元铆接件加工装置，其特征在于，所述凹槽加工机构(42)包括第四气缸(421)，所述第四气缸(421)固定安装在气缸安装板(163)上，所述第四气缸(421)的输出轴贯穿气缸安装板(163)固定有固定块(422)，所述固定块(422)的底部设有第五气缸(423)，所述第五气缸(423)的底部设有压模(424)，所述压模(424)底部设有凹槽加工齿(425)，所述凹槽加工齿(425)的下方设有冲模完成的钉芯(32)，所述钉芯(32)设置在压模槽(162)内部，所述钉芯(32)冲压出的头部正好落在第二支撑板(161)上的开口处。

7.一种发动机电控单元铆接件加工装置的工作方法，包括权利要求6所述的发动机电控单元铆接件加工装置，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤1：将钢丝(25)放置在第一输送槽(221)和第二输送槽(231)，启动输送电机，通过输送电机运转带动第二输送辊(23)和第一输送辊(22)转动，从而带动钢丝(25)向前运动，当钢丝(25)顶住转动块(27)时，钢丝(25)继续向前，从而带动转动块(27)转动，转动块(27)转动带动第一拨动块(28)转动，第一拨动块(28)转动时通过压块给切割刀安装块(261)施加压力，切割刀安装块(261)带动切割刀(262)将钢丝(25)切断，然后通过第三弹簧(29)作用，切割刀安装块(261)回复至原位，完成切割；

步骤2：启动第一气缸(33)，使卡接机构卡接住最底端的钉芯(32)，第一气缸(33)运转带动钉芯(32)移动到第二气缸(34)和回复块(35)之间，启动第二气缸(34)，同时松开卡接机构，第二气缸(34)运转通过冲模带动钉芯(32)进入冲模腔(1651)，冲模完成后，第二气缸(34)缓慢回收，钉芯(32)在回复弹簧(36)的作用下，退出冲模腔(1651)，然后启动第二拨动块(37)，推动钉芯(32)从斜面(1641)滚下落入压模槽(162)内，完成冲模；

步骤3：启动第四气缸(421)，第四气缸(421)运转带动压模(44)压紧钉芯(32)，然后启动第五气缸(423)带动凹槽加工齿(425)沿钉芯(32)压过去，在钉芯(32)的本体上生成凹槽，然后启动第三气缸(41)将加工完成的钉芯(32)推出。