1.新能源汽车驻车拉线张紧装置，包括：安装舱架（1），内设的安装腔室内安装有转动连接的螺纹杆（2），且所述螺纹杆（2）上套设有螺纹连接的螺纹连接块（4），所述安装舱架（1）的外舱壁上安装有用于驱动螺纹杆（2）旋转的驱动组件（3）；

其特征在于，所述汽车驻车拉线张紧装置还包括：调节线轮（5），通过支架安装在所述螺纹连接块（4）上，并利用所述螺纹连接块（4）带动调节线轮（5）升高时对驻车拉线（10）进行张紧处理；

预警部件（6），位于所述安装舱架（1）上，且所述预警部件（6）包括瓷筒（61）和金属棒（63），所述瓷筒（61）通过筒架固定架设在安装舱架（1）的外舱壁上并垂直设置，且所述瓷筒（61）上缠绕有均匀分布的电阻丝（62），所述金属棒（63）固定架设在筒架上，且所述金属棒（63）上套设有滑动连接的连接环片（65），所述连接环片（65）的两侧均固定安装有金属滑片（64），且两片所述金属滑片（64）分别与对应位置的电阻丝（62）相抵，两片所述金属滑片（64）之间固定架设有非金属固定嵌合块（66），且所述非金属固定嵌合块（66）穿过安装舱架（1）侧壁开设的滑动通腔并与螺纹连接块（4）的侧壁固定连接；

监测部件（9），通过腰型联动架（7）安装在所述安装舱架（1）上，利用所述监测部件（9）对驻车拉线（10）张紧状况进行实时监测；

所述预警部件（6）中电阻丝（62）的两端分别安装a、b两个接线柱，所述预警部件（6）中金属棒（63）的两端分别安装有c、d两个接线柱，所述a接线柱和c接线柱处于同一侧，所述b接线柱和d接线柱处于同一侧；

所述腰型联动架（7）固定安装在安装舱架（1）的底部，且所述腰型联动架（7）的两侧均通过轮架安装有转动连接的导向线轮（8），两个所述导向线轮（8）与调节线轮（5）构成三角形状并位于同一个平面；

所述监测部件（9）设置有两组并分别设置在两个轮架上，所述监测部件（9）包括平衡轮（91），所述平衡轮（91）通过转动轮杆（92）转动安装在轮架上，且所述平衡轮（91）与对应轮架上的导向线轮（8）共面；

所述监测部件（9）还包括U型架（93），所述U型架（93）固定安装在腰型联动架（7）上并处于导向线轮（8）的内侧，所述U型架（93）一侧内架壁上固定安装有若干个规格相同的红外发射器（94），且所述U型架（93）另一侧内架壁上固定安装有若干个规格相同的红外接收器（95）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置，其特征在于，所述U型架（93）上的红外发射器（94）与红外接收器（95）一一对应，且若干个所述红外发射器（94）与红外接收器（95）均上下等距分布。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置，其特征在于，所述驱动组件（3）包括驱动电机（31），所述驱动电机（31）通过机架固定安装在安装舱架（1）的外舱壁上，且所述驱动电机（31）的输出端固定安装有主动齿轮（32），所述主动齿轮（32）与从动齿轮（33）啮合连接，且所述从动齿轮（33）固定套接在螺纹杆（2）的顶部。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置，其特征在于，所述螺纹连接块（4）的侧壁与安装舱架（1）的内舱壁滑动接触。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车驻车拉线张紧装置，其特征在于，所述驻车拉线（10）依次绕过一侧导向线轮（8）、平衡轮（91）、调节线轮（5）以及另一侧腰型联动架（7）上的平衡轮（91）、导向线轮（8）。