1.一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，包括有：底座（1）和支撑块（2），底座（1）顶部一侧设有支撑块（2）；

推动机构（4），支撑块（2）顶部设有推动机构（4）；

压块（3），推动机构（4）上设有压块（3）；

送料机构（5），底座（1）顶部一侧设有送料机构（5）。

2.如权利要求1所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，推动机构（4）包括有：

支撑架（40），支撑块（2）顶部设有支撑架（40）；

导向块（41），支撑架（40）内顶部设有导向块（41）；

第一气缸（42），导向块（41）上设有第一气缸（42）；

第一推动块（43），第一气缸（42）的活塞杆上设有第一推动块（43），第一推动块（43）底部与压块（3）连接。

3.如权利要求2所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，送料机构（5）包括有：

支撑板（50），底座（1）顶部一侧中部设有支撑板（50）；

第二气缸（51），支撑板（50）上部设有第二气缸（51）；

第一支撑杆（52），第二气缸（51）的活塞杆一侧设有第一支撑杆（52）；

第二推动块（53），第一支撑杆（52）两侧均设有第二推动块（53）；

第一转动轴（55），支撑块（2）上部两侧均转动式设有第一转动轴（55）；

第一限位板（54），第一转动轴（55）中部均设有第一限位板（54）；

第一限位块（56），支撑块（2）上部两侧均设有第一限位块（56），第一限位块（56）与第一限位板（54）接触配合；

第一弹簧（57），第一限位板（54）两侧下部与支撑块（2）之间均设有第一弹簧（57）。

4.如权利要求3所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，还包括有下料机构（6），下料机构（6）包括有：第二支撑杆（60），底座（1）顶部一侧对称设有第二支撑杆（60）；

接料杆（61），第二支撑杆（60）上部均设有接料杆（61）；

第一连接杆（63），支撑块（2）上部对称滑动式设有第一连接杆（63）；

下料杆（62），第一连接杆（63）上部均设有下料杆（62）；

固定壳（64），第一连接杆（63）一侧上部均设有固定壳（64）；

第一滑轨（65），支撑块（2）顶部对称设有第一滑轨（65），第一滑轨（65）位于固定壳（64）外侧；

第三推动块（66），固定壳（64）内部均滑动式设有第三推动块（66）；

第二弹簧（67），第三推动块（66）一侧与同侧固定壳（64）之间均设有第二弹簧（67）；

第二连接杆（68），第三推动块（66）外侧均设有第二连接杆（68），第二连接杆（68）均在同侧的第一滑轨（65）内滑动。

5.如权利要求4所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，还包括有辅助机构（8），辅助机构（8）包括有：连接块（80），压块（3）一侧上部对称设有连接块（80）；

固定块（81），固定壳（64）一侧均设有固定块（81）；

第一限位杆（82），支撑块（2）顶部一侧对称设有第一限位杆（82），第一限位杆（82）位于固定块（81）内侧；

第二限位杆（83），支撑块（2）顶部一侧对称设有第二限位杆（83），第二限位杆（83）位于固定块（81）外侧；

固定框（84），连接块（80）底部均设有固定框（84），固定框（84）均位于同侧的固定块（81）内部；

第二限位块（85），固定框（84）内部均对称滑动式设有第二限位块（85），第二限位块（85）与固定块（81）配合；

第三转动轴（87），固定框（84）中部转动式设有第三转动轴（87）；

转动板（86），第三转动轴（87）两侧均设有转动板（86），外侧的转动板（86）与第二限位杆（83）配合，内侧的转动板（86）与第一限位杆（82）配合；

推动板（88），第三转动轴（87）中部均设有推动板（88），推动板（88）与第二限位块（85）配合。

6.如权利要求5所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，还包括有补料机构（7），补料机构（7）包括有：固定架（70），底座（1）顶部中侧对称设有固定架（70）；

下料框（71），固定架（70）内侧上部之间设有下料框（71）；

第二转向轴（72），下料框（71）底部一侧对称转动式设有第二转向轴（72）；

第二限位板（73），第二转向轴（72）上部均设有第二限位板（73）；

第一转动块（74），第二转向轴（72）中部均设有第一转动块（74），第一转动块（74）与第二推动块（53）配合；

第二转动块（75），第二转向轴（72）下部均设有第二转动块（75），第二转动块（75）与第二推动块（53）配合。

7.如权利要求6所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，还包括有夹紧机构（9），夹紧机构（9）包括有：第二滑轨（90），支撑块（2）顶部一侧对称设有第二滑轨（90），第二滑轨（90）位于第一滑轨（65）外侧；

第一卡块（91），第二滑轨（90）一侧下部均设有第一卡块（91）；

导向杆（94），第二滑轨（90）内均设有导向杆（94）；

第二卡块（92），导向杆（94）上均滑动式设有第二卡块（92），第二卡块（92）与第一支撑杆（52）配合；

第三连接杆（93），第二卡块（92）外侧均设有第三连接杆（93），第三连接杆（93）在第二滑轨（90）上滑动；

第四弹簧（95），导向杆（94）上均套有第四弹簧（95），第四弹簧（95）两端分别与第二卡块（92）和第二滑轨（90）连接。

8.如权利要求7所述的一种飞机线路卡扣制造用材料折弯设备，其特征在于，第二滑轨（90）一侧开有用于第三连接杆（93）滑动的条形槽。