1.一种防磨损新能源汽车刹车机构，包括：制动钳（1），所述制动钳（1）上设置有一驱动轴（11），所述驱动轴（11）的下方设有制动盘（2），所述驱动轴（11）上位于制动盘（2）两侧的位置均设置有制动衬块（12），所述制动衬块（12）上均设置有制动片（13），且所述制动衬块（12）与制动钳（1）之间均设置有导向件（3）；

其特征在于，还包括：

连动件一（4）和连动件二（5），连动件一（4）和连动件二（5）设置在所述驱动轴（11）与制动钳（1）之间，所述连动件一（4）和连动件二（5）分别设置在驱动轴（11）的两端，且均位于其相对一侧的制动衬块（12）的外侧，在所述驱动轴（11）动作时，其连动件一（4）首先驱动相应制动衬块（12）带动该侧制动片（13）移动刹车，且在所述驱动轴（11）继续动作时，所述连动件一（4）将该侧制动片（13）移动到极限位置并不加压保持；所述驱动轴（11）通过连动件二（5）驱使另一制动衬块（12）带动制动片（13）接触制动盘（2）；

所述连动件一（4）包括设置在所述制动钳（1）上的导框（41），所述导框（41）上开设有贯穿且内径大于驱动轴（11）外径的通孔一（42），所述驱动轴（11）从通孔一（42）内穿过，且所述驱动轴（11）上螺纹设置有顶套一（43），所述顶套一（43）外径与通孔一（42）内径相同，并在所述顶套一（43）与制动钳（1）之间同样设置有一个导向件（3），在所述驱动轴（11）旋转时配合导向件（3）的旋转限位，以使所述顶套一（43）移动，所述连动件一（4）还包括有设置在该侧所述制动衬块（12）远离另一制动衬块（12）一侧的偏转顶轴（44），所述偏转顶轴（44）从通孔一（42）内穿过，在所述顶套一（43）移动时顶动偏转顶轴（44）移动，且带动该制动衬块（12）及制动片（13）移动来接触制动盘（2），并在所述偏转顶轴（44）从通孔一（42）内被顶出时偏转，以取消其与顶套一（43）的对接；还包括有设置在偏转顶轴（44）外侧且安装在制动钳（1）上的限制件（7），所述限制件（7）驱使偏转顶轴（44）向驱动轴（11）聚拢，以在所述顶套一（43）复位并不与偏转顶轴（44）接触时驱使偏转顶轴（44）复位。

2.根据权利要求1所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，所述导向件（3）包括有设置在制动衬块（12）上的导向滑块（31），并在所述制动钳（1）侧壁上对应导向滑块（31）开设有相应的滑槽（32），其所述导向滑块（31）通过在滑槽（32）内滑动来保证制动衬块（12）定向移动；

所述滑槽（32）为具备限位防脱能力的槽体结构，以使所述导向滑块（31）在滑槽（32）内滑动且不可脱离，所述驱动轴（11）为两端螺旋方向相反的双向螺杆结构，且所述制动衬块（12）与驱动轴（11）均不接触。

3.根据权利要求1所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，所述限制件（7）包括安装在制动钳（1）上的固定座（71），所述固定座（71）上开设有贯穿的通孔二（72），且在所述通孔二（72）内设置有具备弹性形变能力的胶圈（73），所述偏转顶轴（44）侧边与胶圈（73）内圈紧密接触，在所述偏转顶轴（44）偏转时驱使胶圈（73）弹性形变。

4.根据权利要求3所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，在所述通孔一（42）靠近制动衬块（12）一侧的孔口位置设置有斜边导槽（45），以辅助所述偏转顶轴（44）复位进入通孔一（42）。

5.根据权利要求4所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，所述连动件二（5）包括螺纹设置在驱动轴（11）上的顶套二（51），在所述顶套二（51）与制动钳（1）之间也设置有一个同样的导向件（3），以限制所述顶套二（51）的旋转，在所述驱动轴（11）旋转时驱使顶套二（51）移动，且在所述偏转顶轴（44）从通孔一（42）脱离时，所述顶套二（51）与该侧制动衬块（12）接触。

6.根据权利要求5所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，在所述连动件一（4）、连动件二（5）与相应制动衬块（12）之间均设置有弹性件（8），以使所述制动片（13）均能与制动盘（2）弹性接触。

7.根据权利要求6所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，所述制动衬块（12）上均开设有贯穿且具备旋转限位能力的多边通孔（81），所述弹性件（8）包括有滑动设置在多边通孔（81）内的多边套杆（82），所述多边套杆（82）空心内径大于驱动轴（11）外径，以使其不与螺纹结构的驱动轴（11）接触；

还包括有安装在多边套杆（82）端部的安装板（83），所述偏转顶轴（44）铰接在相应的安装板（83）上，且在所述安装板（83）与相应制动衬块（12）之间均设置有弹簧一（84）；在所述顶套一（43）和顶套二（51）移动时会先后顶动安装板（83）移动，且所述安装板（83）压缩弹簧一（84）来驱使相应制动衬块（12）向制动盘（2）移动。

8.根据权利要求7所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，还包括顶出复位件（6），所述顶出复位件（6）设置在两个所述制动衬块（12）之间，位于所述制动钳（1）内；在所述驱动轴（11）反向动作时，配合顶出复位件（6）来驱使两侧制动衬块（12）带动制动片（13）复位，以取消所述制动盘（2）的制动；

所述顶出复位件（6）包括有安装在制动钳（1）上的承载座（61），所述承载座（61）位于两个制动衬块（12）之间的中间位置，且两侧均设置有弹簧二（62），所述弹簧二（62）两端均分别与承载座（61）及一个制动衬块（12）接触。

9.根据权利要求8所述的防磨损新能源汽车刹车机构，其特征在于，所述弹簧一（84）套设在多边套杆（82）外侧，所述弹簧二（62）套设在驱动轴（11）外侧。