1.一种可切换测试轴的汽车振动测试装置，包括箱体（1）和测试轴本体（301），其特征在于，

所述箱体（1）数量为四个，每个所述箱体（1）顶部均设有圆型凹槽（102），汽车位于四个所述箱体（1）顶部且车轮分别放置在对应的圆型凹槽（102）内；

每个所述箱体（1）内均转动连接有架体，所述测试轴本体（301）为多组且为对称设计，每组两个所述测试轴本体（301）围绕架体转动轴心对称放置在架体上；

还包括，位于箱体（1）内，用于将架体上处于水平状态的两个测试轴本体（301）输送到圆型凹槽（102）内的输送机构，所述输送机构包括；

用于提升测试轴本体（301）的提升机构和提升后将测试轴本体（301）推向圆型凹槽（102）内的平推机构；

所述提升机构和平推机构均通过同一驱动源独立驱动；

所述架体包括连接在箱体（1）侧壁的第一驱动电机（2）和对称设计的两个且均固定在第一驱动电机（2）输出端上的转动盘（201），每个所述转动盘（201）上圆周分布有若干连接杆（202），所述连接杆（202）上转动连接有转动杆（203），所述转动杆（203）底部固定连接有支撑凹板（204），所述测试轴本体（301）放置在两个支撑凹板（204）内；

将选中的那一组测试轴本体（301）的两个转动到水平状态；指的是，所在的连接杆（202）处于水平状态；

所述提升机构包括转动连接在箱体（1）内的四个第一螺纹杆（4），每个所述第一螺纹杆（4）上均螺纹连接有升降板（401），所述升降板（401）的一端固定连接有升降凹板（402），所述升降凹板（402）与方型杆（3）卡合将测试轴本体（301）向上提升，提升到设定高度后，再通过平推机构将测试轴本体（301）推向圆型凹槽（102）内，所述第一螺纹杆（4）通过驱动源独立驱动转动；

所述平推机构包括对称连接在圆型凹槽（102）两侧的四个中空筒（5），每个所述中空筒（5）底部均设有进出槽（501），所述测试轴本体（301）通过提升机构向上提升，所述方型杆（3）经过进出槽（501）进入中空筒（5）内，所述中空筒（5）远离圆型凹槽（102）的一端滑动连接有推杆（502），所述推杆（502）延伸进中空筒（5）内的一端连接有牵引部件，所述圆型凹槽（102）侧壁设有测试槽（605），所述推杆（502）通过牵引部件将测试轴本体（301）平推到测试槽（605）内，所述推杆（502）通过驱动源独立驱动滑动；

所述牵引部件包括固定连接在推杆（502）延伸进中空筒（5）内的一端且在中空筒（5）内滑动的牵引头（6）和与牵引头（6）相互配合位于方型杆（3）侧壁的牵引孔（604），所述牵引头（6）上设有卡合孔（601），所述卡合孔（601）内设有弹簧（603），所述弹簧（603）的两端均连接有卡合块（602）；

所述中空筒（5）内壁固定连接有用于分离牵引头（6）和方型杆（3）的分离条（503）；

每组所述的测试轴本体（301）上均设置有不同大小的测试条（9）。

2.根据权利要求1所述的一种可切换测试轴的汽车振动测试装置，其特征在于，所述测试轴本体（301）两端转动连接有方型杆（3），所述测试轴本体（301）通过方型杆（3）放置在支撑凹板（204）内。

3.根据权利要求1所述的一种可切换测试轴的汽车振动测试装置，其特征在于，所述驱动源为位于箱体（1）内的第二驱动电机（7），所述第二驱动电机（7）的输出端固定连接有第一齿轮（701），所述箱体（1）内分别转动连接有第一转轴（704）、第二转轴（802）和第二螺纹杆（804），所述第一转轴（704）上固定连接有第三齿轮（705）和第四齿轮（706），位于圆型凹槽（102）同一侧的靠近第四齿轮（706）一侧的第一螺纹杆（4）上固定连接有与第四齿轮（706）啮合的第五齿轮（707），所述位于圆型凹槽（102）同一侧的两个第一螺纹杆（4）通过第一皮带（403）相连接，所述箱体（1）内设有第一直线电机（702）和第二直线电机（8），所述第一直线电机（702）的输出端转动连接有第二齿轮（703），所述第二转轴（802）上固定连接有第七齿轮（803），所述第二直线电机（8）的输出端转动连接有第六齿轮（801），所述第二转轴（802）和第二螺纹杆（804）之间通过第二皮带（805）相连接，所述推杆（502）上固定连接有螺纹套（806），所述第二螺纹杆（804）螺纹连接在螺纹套（806）内。

4.根据权利要求1所述的一种可切换测试轴的汽车振动测试装置，其特征在于，还包括连接在汽车上，用于测试振动幅度的振动感应器（101）。