1.一种地铁受电弓检修平台，其特征在于，包括输送模块、中转模块，输送模块包括输送座，输送座与受电弓底座固定、定位，从而利用输送座的移动输送受电弓；中转模块用于将输送模块上装载有受电弓的输送座中转至拆装模块；

输送模块包括输送底板，输送底板上安装有输送轨道板、输送带板，所述输送轨道板上安装有输送轨道，输送轨道用于和输送轮配合以移动输送座；所述输送带板分别与两根输送带轴可圆周转动装配，输送带分别绕过两根输送带轴并构成带传动机构，所述输送带上设置有输送带凸块，输送带凸块用于和输送座的底座输送块配合以驱动输送座移动；

所述输送带板还与输送带次轴可圆周转动装配，所述输送带次轴通过输送驱动带与其中一根输送带轴连接并构成带传动机构；联动带分别绕过多个第一联动带轮、张紧轮并构成带传动机构，第一联动带轮分别套装在输送带次轴、联动轴上，张紧轮套装在张紧轴上；

所述张紧轮用于张紧联动带，张紧轮属于张紧机构，张紧机构包括张紧轴，张紧轴与张紧座可圆周转动装配，张紧轮可圆周转动地套装在张紧轴上，所述张紧座安装在张紧调节架上，张紧调节架可轴向滑动地安装在张紧导向轴上，所述张紧导向轴分别与第一张紧轴板、第二张紧轴板装配，所述第一张紧轴板、第二张紧轴板分别安装在输送带板上，所述张紧导向轴位于张紧调节架第一张紧轴板之间的部分上套装有张紧弹簧，张紧弹簧用于对张紧调节架施加向第二张紧轴板推动的弹力；

中转模块包括中转底板，所述中转底板上安装有中转轨道板，所述中转轨道板上安装有中转轨道；所述中转底板上还安装有中转带板，中转带板上可圆周转动地安装有两根中转带轴，两根中转带轴之间通过中转带连接并构成带传动机构，中转带上设置有中转带凸块，所述中转带凸块用于和输送座的底座输送块配合以带动输送座移动；

两根中转带轴的一端穿出对应的中转带板后分别与第三中转齿轮装配，所述中转带轴还与联动架可圆周转动装配，所述联动架上分别可圆周转动地安装有第一中转轴、第二中转轴，所述第一中转轴、第二中转轴上分别套装有第一中转齿轮、第二中转齿轮，所述第一中转齿轮、第二中转齿轮、第三中转齿轮依次啮合传动，所述第二中转轴与第一中转支杆一端铰接，第一中转支杆可驱动联动架以中转带轴为中心转动；

所述第一中转支杆的另一端通过弹性板与第二中转支杆的一端装配，所述第二中转支杆的另一端通过第三中转轴与中转动力块铰接，所述中转动力块与中转滑轨卡合且可滑动装配，所述中转动力块还套装在中转螺杆上且与之通过螺纹旋合装配；所述中转螺杆分别与位于中转动力块两侧的中转齿杆座可圆周转动且不可轴向移动装配，所述中转齿杆座、中转滑轨均安装在中转带板上；所述弹性板具有弹性。

2.如权利要求1所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，所述张紧调节架与张紧摩擦板压紧摩擦，所述张紧摩擦板套装在张紧螺杆上且与之通过螺纹旋合装配，所述张紧螺杆分别与第一张紧轴板、第二张紧轴板可圆周转动装配，所述张紧螺杆还与张紧蜗轮装配，张紧蜗轮与张紧蜗杆部分啮合传动，所述张紧蜗杆部分设置在张紧调节轴上，张紧调节轴与输送带板可圆周转动装配。

3.如权利要求2所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，所述输送带板上、位于第一张紧轴板、张紧调节架之间的部分上还安装有张紧探测板，所述张紧探测板上安装有张紧碰撞开关，所述张紧碰撞开关与张紧触发板正对且张紧触发板可触发张紧碰撞开关；所述张紧触发板安装在张紧调节架上。

4.如权利要求2所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，输送模块至少有两个，两个相邻输送模块之间的联动轴通过传动带连接并构成带传动机构，且至少其中的一根输送带次轴与输送带电机的输送带电机轴连接。

5.如权利要求1-4任一项所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，最靠近中转模块的输送模块为端部输送模块，端部输送模块的输送带次轴与端部电机的端部电机轴连接；所述端部输送模块靠近中转模块的一端上安装有阻挡机构，所述阻挡机构用于阻挡输送座。

6.如权利要求5所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，所述阻挡机构包括阻挡架，阻挡架上安装有阻挡滑轴，阻挡滑轴穿过阻挡座的阻挡滑板且与之可轴向滑动装配，所述阻挡座上设置有阻挡铰接块，阻挡转轴穿过阻挡铰接块后与阻挡板的一端铰接，所述阻挡板的另一端通过U型弹簧与阻挡座装配，U型弹簧具有弹性、其用于对阻挡板施加远离阻挡座的弹力；所述阻挡座位于U型弹簧处还安装有阻挡碰撞开关，阻挡碰撞开关内触发后端部电机停止运行。

7.如权利要求6所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，所述阻挡座还与阻挡拉索的一端装配，所述阻挡拉索的另一端与阻挡轮装配、缠绕，所述阻挡轮不可圆周转动地套装在阻挡动力轴上，所述阻挡动力轴与阻挡架可圆周转动装配，所述阻挡架安装在连接架上，连接架安装在对应的输送底板上；所述阻挡动力轴上套装有阻挡齿轮，阻挡齿轮可与第二中转齿条啮合传动。

8.如权利要求1所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，所述输送座包括底座板，底座板上分别安装有第一固定座、第二固定座，所述第一固定座上设置有凸块卡槽，所述凸块卡槽用于和受电弓凸块卡合装配；所述第一固定座、第二固定座的两侧分别安装有侧压板，所述侧压板顶部安装有上压凸缘，且侧压板分别与第一输送滑轴、第二输送滑轴、输送齿条装配，所述第一输送滑轴与第一固定座、第二固定座卡合且可轴向滑动装配，两根输送齿条分别与同一个输送齿轮的两侧啮合传动，所述输送齿轮可圆周转动地套装在输送齿轴上，输送齿轴与底座板可圆周转动装配，所述底座板上还设置有贯穿的解锁滑槽；其中一根输送齿条上安装有解锁滑块，解锁滑块穿出解锁滑槽进入底座板的下方。

9.如权利要求8所述的地铁受电弓检修平台，其特征在于，所述输送齿条可轴向滑动地套装在与之对应的第二输送滑轴上，所述第二输送滑轴位于与之靠近的侧压板、输送齿条端部之间的部分上套装有输送弹簧，所述输送弹簧用于对输送齿条施加向侧压板拉动的弹力，从而使得初始状态时，两块侧压板的间距最小；

所述底座板的底面上安装有输送轮轴，输送轮轴上可圆周转动地安装有输送轮；所述底座板的底面上还安装有底座锁块，底座锁块上设置有底座锁槽，所述底座锁槽用于和拆装模块的插装锁块插接、卡合装配；所述底座板的底面上还安装有底座输送块，所述底座输送块用于和输送带凸块、中转带凸块、拆装带凸块贴合装配。