1.悬浮隧道波流冲击减缓装置，其特征在于：包括隧道、连杆组件、减震组件、伸缩组件和收放结构，所述隧道下侧设有基座，所述基座与隧道通过连杆组件连接，所述减震组件、伸缩组件和收放结构均设于基座内，所述减震组件、伸缩组件和收放结构与连杆组件连接；所述隧道包括内层、外层、路板和反复结构，所述内层与外层通过反复结构活动连接，所述路板设于内层且与内层固定连接；所述反复结构包括内齿圈、外齿圈和往复齿轮，所述内齿圈与外层内壁固定连接，所述外齿圈与内层外壁固定连接，所述内齿圈与外齿圈通过往复齿轮连接；所述连杆组件包括连接链、固定管、伸缩管、管口锁定结构和阻尼器，所述连接链上侧连接于隧道，所述固定管上侧与阻尼器连接，所述伸缩管下侧与基座连接，所述管口锁定结构设于伸缩管上侧，所述阻尼器设于隧道内；所述阻尼器包括阻尼器底座、转轴固定板、固定板、轴承、阻尼器转轴和阻尼结构，所述阻尼器底座与转轴固定板通过螺丝固定连接，所述转轴固定板、固定板和轴承均设有两个，两个所述转轴固定板通过两个固定板连接，所述轴承设于转轴固定板上，所述阻尼器转轴设于两个轴承之间，所述阻尼结构套设于阻尼器转轴上；所述减震组件包括连接块、减震滑块、转板、固定架和底座，所述连接块与转板固定连接，所述减震滑块设有两个，两个所述减震滑块左侧与转板两端通过轴活动连接，两个所述减震滑块右侧与固定架通过轴活动连接，所述固定架下侧与底座固定连接；两个减震滑块之间设有缓冲结构，缓冲结构包括气缸、气缸调节器和弹簧，气缸、气缸调节器连接，弹簧套设于气缸上，气缸的气缸伸缩轴上设有挡板，挡板用于卡设住弹簧，伸缩管下侧还设有两根横管，横管一端连接于伸缩管，横管另一端连接于两个连接块，通过伸缩管晃动，使得两根横管左右移动，并通过减震组件来减缓两根横管的晃动幅度，进而减小伸缩管和固定管的晃动幅度；所述收放结构包括收放电机、减速机、传动轮、传动器、索链收放轮和收放固定座，所述收放电机与减速机通过轴连接，所述减速机与传动轮通过轴连接，所述传动轮设有两个，两个所述传动轮通过皮带连接，所述传动轮与传动器同轴连接，所述传动器与索链收放轮同轴连接，所述传动器和收放电机均固定于收放固定座上；索链收放轮中设有索链卡口，所述索链为连接链，连接链下侧固定在索链卡口上，通过收放电机工作，并通过减速机使得两个传动轮转动，又通过同轴使得索链收放轮转动，实现索链的收放；伸缩组件包括电机、联轴器、丝杆、滑动器和固定座，所述电机的电机轴与联轴器固定连接，所述联轴器与丝杆下侧固定连接，所述滑动器与丝杆通过螺纹连接，所述固定座与电机固定连接，通过电机转动使得电机轴转动，电机轴通过联轴器使得丝杆转动，丝杆转动使得滑动器发生位移，进而使得伸缩管向上运动，管口锁定结构通过旋转套设在固定管上，继续旋转，使得管口锁定结构锁定，此时固定管与伸缩管连接。