1.一种用于电动汽车上快换电池箱中的水连接机构，包括上阀体（1）、下阀体（13）以及分别活动套接在上阀体（1）和下阀体（13）上的触动阀芯（7），其特征在于：所述上阀体（1）的内部设有连通至其底部的压力腔（2），所述上阀体（1）的内部且位于压力腔（2）的内侧设有连通至上阀体（1）底部的第一密封腔（3），且上阀体（1）的内部开设有第一连通孔（4）以连通压力腔（2）与第一密封腔（3），所述上阀体（1）的内腔设为凸字型结构其在其顶部设有第一引流槽孔（5），所述上阀体（1）上压力腔（2）内腔的底部活动套接有第一活塞卡环（6），且上阀体（1）的内腔中活动套接有第一组触动阀芯（7）；

所述触动阀芯（7）的内部开设有与其底部相连通的导流孔（8），所述触动阀芯（7）外表面的中部开设有第二连通孔（9）以连通至触动阀芯（7）上导流孔（8）的内部，所述触动阀芯（7）外表面的底部固定套接有外壁设有凹槽的固定卡盘（10），所述触动阀芯（7）外表面的顶部且位于固定卡盘（10）的上方活动套接有压力弹簧（12）与上阀体（1）的内腔之间传动连接，所述触动阀芯（7）外表面的顶部固定套接有限位环（11）；

所述下阀体（13）的内部开设有连通至其顶部的第二密封腔（14），所述下阀体（13）的内腔设为凸字型结构其在其顶部设有第二引流槽孔（15），且下阀体（13）内腔的顶部固定安装有传动压环（16），所述下阀体（13）的内腔中通过另一组压力弹簧（12）而传动连接有第二组触动阀芯（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车上快换电池箱中的水连接机构，其特征在于：所述第一密封腔（3）两侧之间的距离设为1～3毫米，且在第一密封腔（3）以及压力腔（2）的内腔之中填充有与其上冷却液不相溶的密封液体。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车上快换电池箱中的水连接机构，其特征在于：所述上阀体（1）上压力腔（2）中所活动套接的第一活塞卡环（6）的底端设为磁性结构而与压力腔（2）的底部之间相吸，且下阀体（13）上传动压环（16）的顶端设为磁性结构而与第一活塞卡环（6）的底端相吸。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车上快换电池箱中的水连接机构，其特征在于：所述第一密封腔（3）和第二密封腔（14）内腔的容积之和小于第一活塞卡环（6）向上移动时压力腔（2）内腔中的容积变化量。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车上快换电池箱中的水连接机构，其特征在于：所述上阀体（1）上第一引流槽孔（5）的顶端到第一组触动阀芯（7）中第二连通孔（9）之间的距离在初始阶段等于第一组触动阀芯（7）伸出上阀体（1）底端的距离，而下阀体（13）上第二引流槽孔（15）的底端到第二组触动阀芯（7）中第二连通孔（9）之间的距离在初始阶段等于第二组触动阀芯（7）伸出下阀体（13）顶端的距离。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车上快换电池箱中的水连接机构，其特征在于：所述上阀体（1）上压力腔（2）内腔的顶部活动套接有第二活塞卡环（17），且在第二活塞卡环（17）的顶部设有补偿弹簧（18）与压力腔（2）内腔的顶部之间传动连接，且上阀体（1）上的第一连通孔（4）始终处于第二活塞卡环（17）的下方。