1.一种轨道交通施工安全用智能防护装置，其特征在于：包括支撑横杆(1)，数个支撑横杆(1)沿半圆拱形均匀分布，两个相邻的支撑横杆(1)之间设有丝杆(2)，丝杆(2)外周的一端转动安装支撑环(3)，丝杆(2)的外周分别螺纹配合安装数个丝母(4)，丝母(4)和支撑环(3)朝向对应的支撑横杆(1)的一侧分别铰接连杆(5)的一端，连杆(5)的另一端与对应的支撑横杆(1)铰接，相邻的两个支撑横杆(1)仅能够相向移动与背向移动，相邻的支撑横杆(1)相向移动时，数个支撑横杆(1)所在半圆拱形的直径减小，相邻的支撑横杆(1)背向移动时，数个支撑横杆(1)所在半圆拱形的直径增加；支撑横杆(1)的顶侧通过棚布(6)相连接，最下侧的两个支撑横杆(1)的底侧分别固定安装数个支撑腿(7)，支撑腿(7)的下端分别固定安装滚轮(8)；所述丝杆(2)的一端固定连接支撑轴(20)的一端，支撑轴(20)的外周转动安装轴套(21)，轴套(21)与对应的支撑环(3)通过连接杆(22)相连接，支撑轴(20)的另一端固定安装蜗轮(23)，蜗轮(23)的一侧啮合配合设有蜗杆(24)，蜗杆(24)通过第一轴座(25)转动安装在对应的轴套(21)上，相邻两个丝杆(2)之间的支撑横杆(1)的前端固定连接支杆(26)的一端，支杆(26)的另一端通过第二轴座(27)转动安装传动轴(28)，传动轴(28)的一端与对应的蜗杆(24)的一端通过十字轴式万向联轴器(29)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全用智能防护装置，其特征在于：最右侧所述蜗杆(24)的一端固定安装手轮(30)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全用智能防护装置，其特征在于：所述丝杆(2)的另一端通过轴承转动安装支撑板(40)，支撑板(40)靠近支撑横杆(1)的一侧同样铰接连杆(5)的一端，连杆(5)的另一端与对应的支撑横杆(1)铰接；丝杆(2)的外周对应丝母(4)分别开设环形槽(41)，十字轴式万向联轴器(29)的轴杆与传动轴(28)之间的夹角等于十字轴式万向联轴器(29)的轴杆与蜗杆(24)之间的夹角，当十字轴式万向联轴器(29)的轴杆与蜗杆(24)之间的夹角等于四十五度时，丝母(4)与对应的丝杆(2)结束啮合配合，丝母(4)活动套装于环形槽(41)的外周。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全用智能防护装置，其特征在于：所述支撑腿(7)为高度能够调节伸缩支撑腿。