1.一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，包括：防护壳(1)和电池本体(2)，所述防护壳(1)的内壁开设有收纳腔(3)，所述电池本体(2)的上方设置有电极接口(4)，所述收纳腔(3)的内壁分别滑动连接有隔离板(5)和盖板(6)，所述隔离板(5)的内壁固定连接有电极外接柱(7)，所述隔离板(5)的内壁滑动连接有电极连接柱(8)，所述电极连接柱(8)的外壁固定套接有绝缘套(9)，所述绝缘套(9)的外壁固定套接有电磁铁(10)，所述电极连接柱(8)的外壁固定连接有导通块(11)，所述收纳腔(3)的内壁开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内壁卡接有安装架(13)，所述安装架(13)的内壁滑动连接有升降块(14)，所述电磁铁(10)的接线端电性连接有第一导线(15)，所述第一导线(15)的一端电性连接有保护电阻(16)，所述电极外接柱(7)的外壁活动连接有接线叉(17)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述盖板(6)的上表面贴合有绝缘垫(18)，且盖板(6)的上表面固定连接有绝缘盖(19)，且绝缘盖(19)的内壁固定连接有接线环(20)，且接线环(20)固定套接在电极外接柱(7)的外壁，且接线环(20)的一侧固定连接有弹片(21)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述弹片(21)的数量为两个，且两个弹片(21)之间滑动连接有滑块(22)，且滑块(22)的一侧固定连接有定位柱(23)，且定位柱(23)的外壁活动套接有压线弹簧(24)，且压线弹簧(24)的一端与滑块(22)的一侧活动连接，且压线弹簧(24)的另一端与绝缘盖(19)的内壁活动连接，且定位柱(23)的一端贯穿绝缘盖(19)的内壁并延伸至绝缘盖(19)的外壁，且定位柱(23)的外壁与绝缘盖(19)的内壁滑动连接，且绝缘盖(19)的上表面贯穿开设有接线口(25)，且滑块(22)的两侧贯穿开设有固定口(26)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述隔离板(5)的上表面固定连接有铁环(41)，且铁环(41)的形状大小和电磁铁(10)的形状大小均相互匹配。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述盖板(6)的上表面贯穿开设有持握口(27)，且盖板(6)的下表面固定连接有隔离片(28)，且隔离片(28)位于持握口(27)的下方，且盖板(6)位于隔离板(5)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述电极外接柱(7)的外壁设置有螺母(29)，且电极外接柱(7)与电极接口(4)电性连接，且电极外接柱(7)贯穿盖板(6)下表面并延伸至盖板(6)的上表面，且电极外接柱(7)的外壁设置有外螺纹，且螺母(29)的内壁设置有内螺纹，且电极外接柱(7)通过外螺纹和内螺纹与螺母(29)螺纹连接，且螺母(29)的底部与接线叉(17)的上表面活动连接，且接线叉(17)位于螺母(29)与隔离板(5)之间。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述安装架(13)的外壁开设有卡槽(30)，且安装架(13)通过卡槽(30)与安装槽(12)卡接，且安装架(13)的内壁一体式连接有滑柱(31)，且滑柱(31)的外壁活动套接有断路弹簧(32)，且断路弹簧(32)的一端与升降块(14)的下表面活动连接，且断路弹簧(32)另一端与安装架(13)的内底壁活动连接，所述电极连接柱(8)与电极接口(4)电性连接，且电极连接柱(8)的数量为两个，且两个电极连接柱(8)通过导通块(11)固定连接，且导通块(11)的一端贯穿升降块(14)的一侧并延伸至升降块(14)的另一侧，且升降块(14)的两侧贯穿开设有滑孔，且滑孔的内壁与滑柱(31)的外壁滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述电磁铁(10)的数量为两个，且两个电磁铁(10)之间电性连接有第二导线(33)，所述接线叉(17)的上表面电性连接有第三导线(40)，且第三导线(40)远离接线叉(17)的一端设置有螺线卷(34)，且螺线卷(34)远离第三导线(40)的一端与保护电阻(16)电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述升降块(14)的上表面固定连接有绝缘片(35)，所述绝缘片(35)的上表面固定连接有按板(36)，且按板(36)的外壁与收纳腔(3)的内壁滑动连接，且收纳腔(3)的内壁与电池本体(2)的外壁滑动连接，所述防护壳(1)的外壁贯穿开设有散热孔(39)。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池结构，其特征在于，所述盖板(6)的外壁设置有定位条(37)，所述收纳腔(3)的内壁设置有定位槽(38)，且盖板(6)通过定位条(37)和定位槽(38)与防护壳(1)卡接。