1.用于轿运车踏板总成的自动升降机构，包括轿运车车身（14），其特征在于：所述轿运车车身（14）两侧的一端对称安装有第一安装柱（3），所述轿运车车身（14）两侧的另一端对称安装有第二安装柱（10），两组所述第一安装柱（3）的内侧共同铰接有第一踏板（1）和第二踏板（5），且第二踏板（5）的内两侧对称开设有第二滑槽（19），所述第二踏板（5）的内侧设置有活动板（8），所述活动板（8）的两侧对称安装有与第二滑槽（19）相互配合的第二滑块（20），所述第二踏板（5）顶部靠近第一踏板（1）一端的两侧对称安装有第一液压缸（4），且两组第一液压缸（4）的输出端分别与活动板（8）顶部的两侧固定连接，所述第二踏板（5）两侧靠近第二安装柱（10）的一端对称设置有U型限位架（6），且U型限位架（6）的外侧设置有与第二安装柱（10）内侧活动连接的连接组件（7）；两组所述第二安装柱（10）一端的顶部对称设置有固定组件（9），两组所述第一安装柱（3）一端的顶部对称安装有与第一踏板（1）相互配合的支撑架（16），所述轿运车车身（14）顶部靠近第一安装柱（3）的一端设置有拉索组件（2），所述轿运车车身（14）顶部两侧的中间位置处对称铰接有第二液压缸（12），且第二液压缸（12）的输出端与U型限位架（6）的外侧铰接，所述轿运车车身（14）顶部的两侧对称设置有与第二踏板（5）相互配合的加固组件（13），所述轿运车车身（14）的顶部安装有底仓（18），所述轿运车车身（14）两侧远离第一安装柱（3）的一端共同设置有支撑组件（11），一组所述第一安装柱（3）外侧的底部安装有控制面板（15），所述控制面板（15）通过导线分别与第一液压缸（4）和第二液压缸（12）电连接；

所述拉索组件（2）包括电机仓（201）、液压绞盘（202）、第一导轮（203）、第二导轮（204）和钢索（205），所述轿运车车身（14）顶部远离第二安装柱（10）的一端安装有电机仓（201），且电机仓（201）的内部安装有液压绞盘（202），所述液压绞盘（202）的绕线盘上设置有两组钢索（205），两组所述支撑架（16）的内侧对称设置有第一导轮（203），所述第一安装柱（3）和第二安装柱（10）内侧的顶部皆安装有第二导轮（204），所述钢索（205）的头端经过第一导轮（203）和第二导轮（204）后与活动板（8）两侧远离第一安装柱（3）的一端固定连接，所述控制面板（15）通过导线与液压绞盘（202）电连接；所述加固组件（13）包括铰接杆（131）、辅助滑槽（132）、辅助滑块（133）、活动杆（134）和L型限位架（135），所述轿运车车身（14）顶部两侧的中间位置处对称开设有辅助滑槽（132），且辅助滑槽（132）的内部设置有辅助滑块（133），所述辅助滑块（133）的顶部铰接有铰接杆（131），两组所述铰接杆（131）的顶部分别与第二踏板（5）的两侧铰接，所述轿运车车身（14）顶部两侧靠近辅助滑槽（132）的位置处对称设置有活动杆（134），且活动杆（134）的顶部安装有与辅助滑槽（132）相适配的L型限位架（135）；

所述连接组件（7）包括限位滑槽（701）、第一滑槽（702）、限位柱（703）和第一滑块（704），两组所述U型限位架（6）的外侧对称开设有限位滑槽（701），两组所述第二安装柱（10）的内侧对称开设有第一滑槽（702），且第一滑槽（702）的内部设置有第一滑块（704），所述第一滑块（704）的外侧安装有与限位滑槽（701）相互配合的限位柱（703）；所述固定组件（9）包括固定板、连接板固定螺栓，所述活动板（8）底部远离第一安装柱（3）一端的两侧对称安装有连接板，所述U型限位架（6）底部远离第一安装柱（3）的一端安装有固定板，且固定板的外侧螺纹设置有固定螺栓，而固定板通过固定螺栓与连接板固定连接；所述支撑组件（11）包括第四液压缸、U型安装架和导向辊，所述轿运车车身（14）两侧靠近第二安装柱（10）的一端对称安装有第四液压缸，且两组第四液压缸的输出端共同安装有U型安装架，而U型安装架的内侧设置有与活动板（8）相互配合的导向辊。

2.根据权利要求1所述的用于轿运车踏板总成的自动升降机构，其特征在于：所述第一踏板（1）、第二踏板（5）、活动板（8）和底仓（18）的表面皆均匀开设有条形通孔，且条形通孔顶部的同一侧皆安装有条形凸起。

3.根据权利要求2所述的用于轿运车踏板总成的自动升降机构，其特征在于：两组所述支撑架（16）外侧的中间位置处铰接有第三液压缸（21），且两组第三液压缸（21）的输出端分别与第一踏板（1）底部的两侧铰接，所述支撑架（16）的顶部安装有垫板，所述控制面板（15）通过导线与第三液压缸（21）电连接。

4.根据权利要求3所述的用于轿运车踏板总成的自动升降机构，其特征在于：所述第一踏板（1）和底仓（18）顶部远离第二安装柱（10）的一端皆安装有限位桩，所述第一踏板（1）、活动板（8）和底仓（18）顶部的两侧均匀对称设置有轿车轮胎收紧器。

5.根据权利要求4所述的用于轿运车踏板总成的自动升降机构，其特征在于：所述底仓（18）顶部靠近第二安装柱（10）的一端安装有导向板（17），且导向板（17）的横截面呈直角三角形结构。