1.适用于汽车脱困装置，包括脱困装置主板(1)、加强筋(2)、一号脱困板展开卡扣(3)、二号脱困板展开卡扣(4)、一号轮毂固定器(5)、二号轮毂固定器(6)、一号脱困板(7)、二号脱困板(8)、轮毂固定器涨紧控制传动杆(9)、一号轮毂固定器滑轨(10)、一号传动螺杆组(11)、二号传动螺杆组(12)和二号轮毂固定器滑轨(13)，其特征在于，所述的脱困装置主板(1)表面固定安装加强筋(2)，加强筋(2)一侧表面靠近末端的位置分别开通孔安装一号脱困板展开卡扣(3)和二号脱困板展开卡扣(4)，脱困装置主板(1)两端分别通过轴承连接一号脱困板(7)和二号脱困板(8)，脱困装置主板(1)后部表面设有一号轮毂固定器滑轨(10)和二号轮毂固定器滑轨(13)，一号轮毂固定器滑轨(10)通过滚轮卡住一号轮毂固定器(5)，二号轮毂固定器滑轨(13)通过滚轮卡住二号轮毂固定器(6)，加强筋(2)表面设有贯穿加强筋(2)和脱困装置主板(1)的轮毂固定器涨紧控制传动杆(9)，轮毂固定器涨紧控制传动杆(9)末端的螺纹齿轮分别啮合一号传动螺杆组(11)和二号传动螺杆组(12)，一号传动螺杆组(11)活动连接一号轮毂固定器(5)，二号传动螺杆组(12)活动连接二号轮毂固定器(6)。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车脱困装置，其特征在于，所述的脱困装置主板(1)结构采用钢制框架外罩高强度工程塑料。

3.根据权利要求1所述的适用于汽车脱困装置，其特征在于，所述的加强筋(2)采用空心钢切割制作。

4.根据权利要求1所述的适用于汽车脱困装置，其特征在于，所述的一号脱困板(7)和二号脱困板(8)采用实心钢板切割制作。

5.根据权利要求1所述的适用于汽车脱困装置，其特征在于，所述的一号脱困板(7)和二号脱困板(8)表面预留加宽板强化连接卡位。

6.根据权利要求1所述的适用于汽车脱困装置，其特征在于，所述的一号轮毂固定器(5)和二号轮毂固定器(6)结构采用钢制骨架外罩丁苯橡胶。