1.一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，电池冷却系统包括汽车冷却源、冷却管路、电池模块冷却板；所述冷却管路由主接头（1）、主冷却管（2）、支冷却管（3）与支管路接头（4）组成；所述汽车冷却源与电池模块冷却板上设置有插头（6）；所述汽车冷却源插头（6）与所述冷却管路进出口主接头（1）的一端连接；所述主接头（1）另一端与所述主冷却管（2）一端连接；所述主冷却管（2）设置多个分支管路，每个分支管路与支冷却管（3）一端连接；所述支冷却管（3）另一端与所述支管路接头（4）一端连接；所述支管路接头（4）另一端与所述插头（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，所述主接头（1）与所述支管路接头（4）均由第一腔体（101）、第二腔体（102）、第三腔体（103）一体成型的接头壳体（11），密封圈（12），密封圈隔离环（13），密封圈保持环（14），插头锁止环（15）组成；密封圈隔离环（13）将密封圈（12）隔离开，密封圈保持环（14）将密封圈隔离环（13）与密封圈（12）组成的整体固定在接头的第二腔体（102）内；插头锁止环（15）固定在接头的第三腔体（103）内；所述插头（6）上设置有插头限位环（7）；所述主接头（1）的插头锁止环（15）与所述插头限位环（7）之间卡锁连接；所述主接头（1）的第一腔体（101）与主冷却管（2）连接；所述支管路接头（4）的第一腔体（101）与支冷却管（3）连接；所述支管路接头（4）的插头锁止环（15）与所述插头限位环（7）之间卡锁连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，所述插头锁止环（15）为弹性件。

4.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，所述支冷却管（3）上设置有波纹结构（5）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，所述主接头（1）、主冷却管（2）、支冷却管（3）与支管路接头（4）由金属材料制成。

6.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，所述主接头（1）与所述主冷却管（2）连接方式选择钎焊；所述主冷却管（2）与支冷却管（3）一体成型或者选择钎焊连接；所述支冷却管（3）与所述支管路接头（4）连接方式选择钎焊。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池冷却系统，其特征在于，插头（6）与主接头（1）、支管路接头（4）的间隙为0.1mm。