1.一种新能源汽车用集成支架，其特征在于，包括：承重机构，

支撑机构(3)，包括第一拉伸架(31)、固定架(34)和第二拉伸架(37)，所述固定架(34)水平设在承重机构上，所述固定架(34)包括均等固定在其左右两侧的多个固定板(33)，且多个固定板(33)等间距布设；所述第一拉伸架(31)和第二拉伸架(37)分别位于所述固定架(34)的两侧，且所述第一拉伸架(31)和第二拉伸架(37)靠近固定架(34)的一侧均设有多个拉伸板(32)，各拉伸板(32)均位于相邻两个固定板(33)之间，所述多个拉伸板(32)分别与位于其两侧的固定板(33)滑动连接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，还包括限位架(4)，所述限位架(4)固定在固定架(34)的底部，限位架(4)上沿竖直方向设有限位槽(44)，所述限位槽(44)内滑动连接有连接件(43)，连接件(43)上铰接有第一连接杆(41)和第二连接杆(42)，所述第一连接杆(41)的另一端与第二拉伸架(37)的外端铰接，所述第二连接杆(42)与所述第一拉伸架(31)的外端铰接；所述连接件(43)上设有位置锁定机构，所述锁定机构用于锁定连接件(43)在限位槽(44)内的相对位置。

3.如权利要求1所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，所述承重机构包括承重底座(1)和两个平行设置的承重架(11)，两个承重架(11)分别固定在承重底座(1)顶部两侧，承重底座(1)固定在地面上，固定架(34)的两端分别设在承重架(11)上。

4.如权利要求1所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，所述固定架(34)的两端均通过驱动轴(13)与承重架(11)连接，其中一驱动轴(13)穿出承重架(11)与设在其外部的驱动电机(12)连接。

5.如权利要求1所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，所述固定板(33)上设有滑槽(36)，拉伸板(32)上设有滑块(35)，所述滑块(35)与滑槽(36)滑动连接。

6.如权利要求3所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，所述承重底座(1)通过法兰盘(2)固定在地面上。

7.如权利要求6所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，所述法兰盘(2)焊接于承重底座(1)的底部，法兰盘(2)上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。

8.如权利要求1所述的新能源汽车用集成支架，其特征在于，所述第一拉伸架(31)、固定架(34)和第二拉伸架(37)上均设有定位孔。