1.一种扣接结构，其特征在于，包括：第一连接件、与所述第一连接件垂直固连的且呈圆柱状的限位柱、与所述限位柱可转动地套接的第二连接件；其中所述限位柱中对称地设有一对限位组件；

所述限位组件包括在限位柱中开设有的一对滑动槽，以及一对一地设于一对滑动槽中的一对弹性单元；

所述弹性单元包括一端与滑动槽的槽壁活动连接的第一伸缩杆、与第一伸缩杆的另一端固连的第一限位块，以及套设在第一伸缩杆上的且位于滑动槽的槽壁与第一限位块之间的第一弹簧；

在所述限位柱的侧壁设有与滑动槽贯通的开口，且所述第一限位块适于通过所述开口以部分地凸出于限位柱的侧壁。

2.根据权利要求1所述的扣接结构，其特征在于，所述第一伸缩杆与滑动槽的槽壁滑动配接；

在所述滑动槽的槽壁上开设有与所述第一伸缩杆滑动配接的开孔；以及在所述限位柱内设有与开孔连通的装配腔；

所述第一伸缩杆的一端贯穿开孔后插入至装配腔中，且在第一伸缩杆插入至装配腔中的端部套接有第一止挡头。

3.根据权利要求2所述的扣接结构，其特征在于，在所述限位柱的顶端开设有与滑动槽贯通的槽开口；

在所述限位柱的顶端还开设有与装配腔贯通的敞开口；以及所述限位柱的顶端可拆卸配接有盖板，所述盖板适于封堵槽开口和敞开口；且所述盖板的侧壁与限位柱的侧壁共面。

4.根据权利要求1～3任一项所述的扣接结构，其特征在于，在所述滑动槽中且位于第一伸缩杆的两侧设有一对适于止挡第一限位块的止挡块；以及一对所述止挡块位于第一限位块与滑动槽连接第一伸缩杆的槽壁之间。

5.根据权利要求1所述的扣接结构，其特征在于，所述第二连接件上开设有适于与限位柱套接配合的连接孔。

6.根据权利要求1所述的扣接结构，其特征在于，所述扣接结构还包括与所述第一连接件垂直相连的且绕设在限位柱周向外侧的弹性抵顶组件；以及所述第一限位块朝向第一连接件的端部高于弹性抵顶组件远离第一连接件的端部。

7.根据权利要求6所述的扣接结构，其特征在于，所述弹性抵顶组件包括呈圆周分布在限位柱周向外侧的且与第一连接件活动相连的若干个等高的第二伸缩杆、同时与若干个所述第二伸缩杆远离第一连接件的一端固连支承板，以及套设在所述第二伸缩杆上的第二弹簧。

8.根据权利要求7所述的扣接结构，其特征在于，所述第二伸缩杆远离支承板的一端插入至第一连接件中，且在第二伸缩杆插入至第一连接件中的端部套接有第二止挡头。

9.根据权利要求7或8任一项所述的扣接结构，其特征在于，在所述支承板背离第二弹簧的端面且围绕所述限位柱的周向外侧转动连接有若干个滚珠；以及若干个所述滚珠均部分地凸起于支承板的顶端面，且若干个所述滚珠凸起于支承板的顶端面的高度相同。

10.一种轨道仿真列车，其特征在于，包括：至少两节仿真车体，以及在两节仿真车体之间设有的如权利要求1～9任一项所述的扣接结构；其中在每相邻的两节仿真车体相对的端面的其中一个端面与所述第一连接件固连，且另一个端面与所述第二连接件固连。