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专利号: 202121281900X
申请人: 无锡越诚机械制造有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-08-25
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车后车门玻璃后导轨总成,包括导轨(1)、底座(2)和安装座(3),所述导轨(1)嵌固在底座(2)的正面,所述安装座(3)固定连接在底座(2)的右侧,其特征在于:所述安装座(3)包括壳体(4)、启动装置(5)、传动装置(6)、从动装置(7)和滑杆(8),所述启动装置(5)贯穿壳体(4)的顶部与壳体(4)的底部固定连接,所述传动装置(6)和从动装置(7)均设置在壳体(4)的内部中端,所述从动装置(7)位于传动装置(6)的下方,所述滑杆(8)的嵌固在壳体(4)的内部下端,所述滑杆(8)的两侧分别滑动连接有从动齿杆(9),所述壳体(4)的内部两侧均转动连接有传动齿轮(10),两个所述传动齿轮(10)分别位于从动齿杆(9)的上方,且传动齿轮(10)与从动齿杆(9)啮合,两个所述从动齿杆(9)的底部均固定连接有卡杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后车门玻璃后导轨总成,其特征在于:所述启动装置(5)包括框体(51),启动块(52)、螺纹杆(53)和螺母(54),所述启动块(52)贯穿框体(51)的顶部,且与框体(51)的顶部滑动连接,所述螺纹杆(53)贯穿框体(51)的底部,且与框体(51)的底部转动连接,所述螺母(54)的内部中端与螺纹杆(53)螺纹连接,所述框体(51)的内部上端滑动连接有传动板(55),所述传动板(55)的内部与启动块(52)转动连接,所述传动板(55)的底部两侧均固定连接有限位弹簧(56),所述框体(51)的底部两侧均固定连接有限位杆(57),两个所述限位杆(57)分别与螺母(54)的内部两侧滑动连接,所述螺母(54)的两侧均铰接有连接杆(58)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后车门玻璃后导轨总成,其特征在于:所述传动装置(6)包括移动杆(61)、移动板(62)、滑块(63)、从动杆(64)、固定柱(65)和从动块(66),所述滑块(63)有两个,两个所述滑块(63)的内部分别与移动杆(61)的两侧滑动连接,所述两个所述滑块(63)的底部均铰接有从动杆(64),两个所述从动杆(64)均铰接在移动板(62)的顶部,所述固定柱(65)有两个,两个所述固定柱(65)均固定连接在移动板(62)的底部,所述从动块(66)有两个,且从动块(66)分别与固定柱(65)的底部贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后车门玻璃后导轨总成,其特征在于:所述从动装置(7)包括主杆(71)、固定块(72)、传动块(73)、从动弹簧(74)和传动齿杆(75),所述固定块(72)和传动块(73)均设在主杆(71)上,所述传动块(73)有两个且位于固定块(72)的两侧,所述从动弹簧(74)有两个且分别套接在主杆(71)的两侧与传动块(73)固定连接,两个所述传动块(73)的底部均贴合有传动齿杆(75)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车后车门玻璃后导轨总成,其特征在于:两个所述连接杆(58)分别与滑块63的顶部铰接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车后车门玻璃后导轨总成,其特征在于:两个所述传动齿杆(75)分别与传动齿轮(10)啮合。