1.一种市政道路用耐磨铸钢减速带，包括多个并列连接的减速带端节(1)以及固定在所述减速带端节(1)两端的减速带端头(2)，其特征在于：还包括安装板(3)，所述减速带端节(1)与所述减速带端头(2)均固定在所述安装板(3)顶面；在所述安装板(3)的顶面固定有多个等间隔分布的定位凸台(4)，在所述减速带端节(1)的底面开设有可容纳所述定位凸台(4)的定位槽(10)，且在所述定位槽(10)内设有两组对称分布的辅助缓能组件(5)；在所述减速带端节(1)以及所述减速带端头(2)的一端均固定有定位片(6)，在所述减速带端节(1)上还开设有可容纳所述定位片(6)的定位缺口(7)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用耐磨铸钢减速带，其特征在于：所述辅助缓能组件(5)包括连接块(11)、连接柱(12)和伸缩弹簧(14)，所述连接块(11)分布在所述定位槽(10)内，所述连接柱(12)固定在所述连接块(11)外壁，在所述定位槽(10)的内壁开设有可容纳所述连接柱(12)的收纳槽(13)，所述伸缩弹簧(14)套接在所述连接柱(12)上且处在所述定位槽(10)的内壁与所述连接块(11)之间。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路用耐磨铸钢减速带，其特征在于：所述连接块(11)的底面为斜面，所述定位凸台(4)的纵向切面为等腰梯形结构。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用耐磨铸钢减速带，其特征在于：所述定位片(6)与所述定位缺口(7)的纵向切面均为“L”状结构。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用耐磨铸钢减速带，其特征在于：所述定位片(6)的外壁设有两组对称分布的弹性稳定组件(8)，在所述定位缺口(7)的内壁开设有稳定凹槽(9)；所述弹性稳定组件(8)包括稳定弹块(15)和复位弹簧(17)，在所述弹性稳定组件(8)的外壁开设有活动槽(16)，所述稳定弹块(15)的一端嵌入所述活动槽(16)内，另一端伸出所述活动槽(16)并嵌入稳定凹槽(9)内，所述复位弹簧(17)分布在所述稳定弹块(15)嵌入活动槽(16)内的一端与所述活动槽(16)的槽端壁之间。