1.一种用于车载减震器的弹簧总成，包括矩形座（1），其特征在于，所述矩形座（1）的顶部开设有固定槽（2），所述固定槽（2）内滑动连接有横板（4），所述横板（4）的顶部固定连接有连接座（3），所述横板（4）的底部对称固定连接有两个弹簧主体（5），两个弹簧主体（5）的底端均与固定槽（2）的底部固定连接，所述横板（4）的底部对称转动连接有两个转动杆（10），所述固定槽（2）的底部对称固定连接有两个限位板（11），两个限位板（11）相互远离的一侧均滑动连接有滑块，两个滑块上均转动连接有连杆（12），所述固定槽（2）的底部内壁上对称滑动连接有两个滑动板（13），所述转动杆（10）与连杆（12）的一端均与滑动板（13）的一侧转动连接，所述滑动板（13）的一侧对称固定连接有缓冲气囊（14），四个缓冲气囊（14）的一侧分别与固定槽（2）的两侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载减震器的弹簧总成，其特征在于，所述弹簧主体（5）的旋向为右旋，且总圈数为四十圈，有效圈数三十八圈。

3.根据权利要求1所述的一种用于车载减震器的弹簧总成，其特征在于，所述弹簧主体（5）包括密圈和稀圈，密圈有效圈数为十六圈，稀圈有效圈数为二十二圈，所述弹簧主体（5）表面为喷丸处理表面，所述弹簧主体（5）的变形量不大于弹簧主体（5）的自由长度的百分之零点三。

4.根据权利要求1所述的一种用于车载减震器的弹簧总成，其特征在于，所述横板（4）的底部固定连接有第一磁铁（8），所述固定槽（2）的底部内壁上固定连接有第二磁铁（9），所述第一磁铁（8）与第二磁铁（9）相互靠近的一侧磁性相同。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载减震器的弹簧总成，其特征在于，所述固定槽（2）的底部内壁上对称开设有两个滑槽（15），两个滑动板（13）的底部分别延伸至两个滑槽（15）内并分别与两个滑槽（15）的底部内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于车载减震器的弹簧总成，其特征在于，所述矩形座（1）的底部固定连接有底板（6），所述连接座（3）的顶部固定连接有顶板（7），所述顶板（7）上对称开设有两个第一安装孔（16），所述底板（6）上对称开设有两个第二安装孔（17）。