1.一种汽车悬架，其特征在于，所述汽车悬架包括减震器(1)、弹簧(2)、调节装置、驱动装置、检测装置以及控制器；

所述弹簧(2)套设在所述减震器(1)上；所述调节装置设置在所述减震器(1)的侧壁上，所述调节装置在所述驱动装置的作用下能够与所述弹簧(2)抵接，起到调节所述弹簧(2)行程的效果；所述检测装置用于检测车辆周边的路况；所述控制器分别与所述驱动装置和所述检测装置电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，所述调节装置包括气囊(3)；所述气囊(3)沿所述弹簧(2)的间隙盘旋设置在所述减震器(1)的侧壁上，所述气囊(3)具有进气管道(31)和排气管道(32)，所述排气管道(32)内设有排气阀(33)，所述进气管道(31)与所述驱动装置连接；所述驱动装置用于向所述气囊(3)内灌输气体，以改变所述气囊(3)的体积大小，使所述弹簧(2)在收缩过程中与其抵接，从而缩短所述弹簧(2)的行程。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架，其特征在于，所述气囊(3)在未充气的状态下紧贴所述减震器(1)的侧壁，与所述弹簧(2)无接触。

4.根据权利要求3所述的汽车悬架，其特征在于，所述驱动装置为空气压缩机(4)，所述进气管道(31)的开口与所述空气压缩机(4)的输气端为可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的汽车悬架，其特征在于，所述排气管道(32)的开口方向朝向车辆的刹车盘。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架，其特征在于，车辆的四个车轮处的减震器(1)上皆设有所述气囊(2)。

7.根据权利要求6所述的汽车悬架，其特征在于，四个所述气囊(2)的所述进气管道(31)处皆设有进气阀(34)，所述进气阀(34)与所述控制器电连接；所述空气压缩机(4)通过所述进气阀(34)能够对四个所述气囊(2)输入不等量的气体。

8.根据权利要求7所述的汽车悬架，其特征在于，所述气囊(2)的外壁上涂有一层防火隔热材料。

9.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，所述检测装置为雷达探测器。

10.根据权利要求1所述的汽车悬架，其特征在于，所述控制器为ECU行车电脑。