1.一种交通运输用地铁扶手，包括内厢壁(1)和位于一排座椅端部的端板(2)，所述端板(2)与内厢壁(1)固定连接，其特征在于：所述端板(2)的顶端固定有扶杆(201)；

所述端板(2)的侧面固定有旋转座(202)和限位框(3)；

所述旋转座(202)上转动配合有横杆(4)，所述横杆(4)上滑动配合有两个相对设置的支撑座(6)；

所述限位框(3)内转动配合有折叠板(5)，所述折叠板(5)的内底部转动配合有坐板(501)，所述折叠板(5)的背部固定有横条(502)；

所述内厢壁(1)的侧面固定有与横条(502)卡接的衬板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用地铁扶手，其特征在于，所述旋转座(202)和限位框(3)分别位于端板(2)侧面的顶部和底部，且旋转座(202)位于限位框(3)一端部的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输用地铁扶手，其特征在于，所述横杆(4)的侧面开有滑槽(401)，所述支撑座(6)的一端固定有滑块(601)，所述滑块(601)周侧面与滑槽(401)内壁滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种交通运输用地铁扶手，其特征在于，所述滑槽(401)内固定有圆杆(402)，所述圆杆(402)周侧面套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端分别与两个滑块(601)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输用地铁扶手，其特征在于，所述衬板(7)的前侧面间隔开设有卡槽(701)，所述卡槽(701)与横条(502)卡接配合。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输用地铁扶手，其特征在于，所述内厢壁(1)上还固定有托板(101)，所述托板(101)与横杆(4)搭接配合。

7.根据权利要求1所述的一种交通运输用地铁扶手，其特征在于，所述限位框(3)内固定有限位杆(301)，所述折叠板(5)的端部开有限位孔，所述限位内壁与限位杆(301)周侧面滑动配合。