1.一种地铁隧道内支撑结构，其特征在于，包括：弧形侧板和拱形顶板；所述弧形侧板底部固定连接有水平的底板，所述底板与隧道内底部固定连接；且所述弧形侧板顶部固定连接有竖直的竖板，所述竖板与所述底板垂直固连；所述弧形侧板的个数为两个，两个所述弧形侧板对称分布在所述隧道内底部两侧；所述拱形顶板位于两个所述弧形侧板之间，且所述拱形顶板底部固定连接有水平的横板，所述横板底部两侧分别固定连接有竖直的液压伸缩杆，每一所述液压伸缩杆的油缸两侧分别固定连接有竖直的连接板，两所述液压伸缩杆的油缸上的连接板分别与两个所述弧形侧板上的竖板对应固定连接；两所述液压伸缩杆驱动所述拱形顶板升降。

2.根据权利要求1所述的地铁隧道内支撑结构，其特征在于，所述底板通过地钉与所述隧道内底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的地铁隧道内支撑结构，其特征在于，所述连接板通过螺栓与相对应的所述竖板固定连接。

4.根据权利要求1所述的地铁隧道内支撑结构，其特征在于，所述连接板上均固定连接有斜撑板。

5.根据权利要求4所述的地铁隧道内支撑结构，其特征在于，所述斜撑板的形状为直角三角形。

6.根据权利要求1所述的地铁隧道内支撑结构，其特征在于，两个所述弧形侧板顶部分别一体固定连接有限位凸块，所述拱形顶板顶部两侧分别设置有限位缺口，所述拱形顶板顶部两侧的限位缺口与两个所述弧形侧板的限位凸块对应配合。