1.一种新能源汽车用减震器，包括主体柱（1），其特征在于：所述主体柱（1）的外壁连接有移动板（2），且主体柱（1）的内壁连接有减震柱（3），所述减震柱（3）的顶端连接有顶盖（6），所述顶盖（6）的顶端连接有吊耳（7），所述吊耳（7）的一侧连接有贯穿顶盖（6）外壁的螺栓（9），所述减震柱（3）的内壁设置有空腔（10），所述空腔（10）的顶端设置有贯穿顶盖（6）外壁的进油口（11），所述减震柱（3）的内壁设置有贯穿空腔（10）内壁的出油支路（12），所述主体柱（1）的外壁连接有移动板（2），所述移动板（2）的外壁设置有连接块（4），且移动板（2）的内壁设置有凸起（13），所述主体柱（1）的外壁与凸起（13）相接触的地方设置有多组凹槽（8），所述移动板（2）与顶盖（6）之间连接有弹簧（5），所述连接块（4）的内壁连接有连接杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述吊耳（7）的一侧通过转轴与顶盖（6）的顶端连接，且顶盖（6）与螺栓（9）的外壁连接处设置有与其匹配的螺孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述进油口（11）位于吊耳（7）的内侧，且进油口（11）的外壁与吊耳（7）的内壁连接处设置有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述出油支路（12）的一端贯穿减震柱（3）的外壁，且出油支路（12）的另一端贯穿空腔（10）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述连接杆（14）的外壁设置有螺纹，且连接杆（14）的两端连接有与连接杆（14）外壁相匹配的螺母。