1.一种汽车后窗框模具用卡扣结构，其特征在于，包括：

下模板(1)；

上模板(2)，所述上模板(2)设置于下模板(1)的上方；

限位机构，设置于下模板(1)的底部，且贯穿至下模板(1)的顶部，用于增加下模板(1)与上模板(2)连接的稳定性；

导向机构，设置于下模板(1)的外侧，用于对下模板(1)与上模板(2)的快速对接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后窗框模具用卡扣结构，其特征在于：所述限位机构包括有限位杆(4)、限位块(5)、限位槽(6)、定位销(9)、连接杆(10)、第一锥齿轮(11)、第二锥齿轮(12)、连接轴(13)，所述定位销(9)固定于下模板(1)的顶部，所述限位杆(4)于下模板(1)贯穿至下模板(1)的顶部，且位于定位销(9)的内侧，所述限位块(5)固定于限位杆(4)的顶部，所述限位槽(6)于上模板(2)的顶端贯穿至上模板(2)的底部，所述连接杆(10)设置于下模板(1)的底部，所述第一锥齿轮(11)固定于连接杆(10)的两端，所述第二锥齿轮(12)固定于限位杆(4)的底部，所述连接轴(13)固定于第一锥齿轮(11)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后窗框模具用卡扣结构，其特征在于：所述导向机构包括有连接板(3)、滚轮(7)、斜板(8)，所述连接板(3)设置于下模板(1)的外侧，所述斜板(8)设置于连接板(3)的顶部，所述滚轮(7)设置于斜板(8)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后窗框模具用卡扣结构，其特征在于：所述连接板(3)的一侧同样设置有滚轮(7)，所述滚轮(7)与斜板(8)、连接板(3)通过转轴转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车后窗框模具用卡扣结构，其特征在于：所述限位杆(4)与定位销(9)通过轴承转动连接，所述第一锥齿轮(11)与第二锥齿轮(12)外侧的卡齿相啮合。

6.根据权利要求2所述的一种汽车后窗框模具用卡扣结构，其特征在于：所述限位槽(6)与限位块(5)、限位杆(4)的顶部大小相契合，所述限位块(5)的底端设置有滚珠。