1.电动车减震弹簧总成，包括底板（1）和减震壳体（2），其特征在于，所述底板（1）和减震壳体（2）的顶部均固定连接有安装环，所述底板（1）的顶部连接有缓冲柱（3），所述减震壳体（2）的底部固定连接有固定板，所述缓冲柱（3）的顶端延伸至减震壳体（2）内，所述缓冲柱（3）上套设有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的顶端与固定板的底部固定连接，所述第一弹簧（4）的底端与底板（1）的顶部固定连接，所述减震壳体（2）内滑动连接有固定箱（5），所述缓冲柱（3）的顶端与固定箱（5）的底部固定连接，所述减震壳体（2）内设有动力组件，动力组件上传动连接有滑动板（7），所述滑动板（7）为两个，两个滑动板（7）相互远离的一侧均固定连接有第二弹簧（8），两个第二弹簧（8）相互远离的一端分别与固定箱（5）的两侧内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动车减震弹簧总成，其特征在于，所述动力组件包括连接柱（6）、移动板（9）、第一传动板（10）、第二传动板（11）和转动板（12），所述连接柱（6）和转动板（12）均为两个，两个连接柱（6）的底端均与移动板（9）的顶部固定连接，所述第一传动板（10）和第二传动板（11）的顶部均与滑动板（7）的底部固定连接，所述第一传动板（10）和第二传动板（11）上均设有滚轮，所述固定箱（5）的后壁上对称转动连接有销轴，两个转动板（12）分别固定套设在两个销轴上，两个滚轮分别与两个转动板（12）的顶部滚动连接，两个转动板（12）相互远离的一侧均设有滑轮，两个滑轮分别与两个移动板（9）相互远离的一侧滚动连接。

3.根据权利要求1所述的电动车减震弹簧总成，其特征在于，所述固定箱（5）的两侧内壁上均固定连接有支撑板（21），两个滑动板（7）的底部分别与两个支撑板（21）的顶部滑动连接。

4.根据权利要求2所述的电动车减震弹簧总成，其特征在于，所述第一传动板（10）的前侧底部固定连接有传动柱，所述固定箱（5）的后壁上转动连接有转轴，转轴的前端固定套设有转盘（13），所述转盘（13）上固定连接有转动环（14），传动柱的前端与转动环（14）的内壁滑动连接，所述固定箱（5）的底部内壁上转动连接有连接轴（15），所述连接轴（15）的顶端与转轴上均固定套设有伞齿轮，两个伞齿轮相啮合，所述固定箱（5）的底部内壁上转动连接有螺纹轴（16），所述连接轴（15）和螺纹轴（16）上均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个传动皮带，所述螺纹轴（16）上螺纹套设有螺纹套（17），所述螺纹套（17）的顶部固定连接有橡胶座（18）。

5.根据权利要求2所述的电动车减震弹簧总成，其特征在于，所述固定箱（5）的两侧内壁上均开设有滑槽（19），所述移动板（9）的两侧分别与两个滑槽（19）相互远离的一侧内壁滑动连接。

6.根据权利要求4所述的电动车减震弹簧总成，其特征在于，所述固定箱（5）的底部内壁上固定连接有伸缩杆（20），所述伸缩杆（20）的顶端固定连接有连接板，连接板的左侧与螺纹套（17）的右侧固定连接。