1.一种地铁用可升降扶手,包括固定导座(1),其特征在于:
所述固定导座(1)包括矩形导筒(101);所述矩形导筒(101)两表面均开有导槽(105);
所述矩形导筒(101)两表面且位于导槽(105)两侧均开有限位卡槽(102);所述矩形导筒(101)通过限位卡槽(102)卡接有连接带(2);所述连接带(2)底端挂置有连接架(3);所述连接架(3)底端内侧转动连接有把手架(4);
所述连接架(3)包括两个相互对称设置的侧板(301);两所述侧板(301)顶端相对面之间设有与连接带(2)相配合的第一连接轴(302);两所述侧板(301)底端相对面之间设有第二连接轴(303);其中一所述连接架(3)底端表面设有与把手架(4)相互卡接的弹簧插销(304);所述弹簧插销(304)插销端延伸至两个侧板(301)相对面之间;
所述把手架(4)包括中心盘(401);所述中心盘(401)周侧面设有两个相互对称设置的抓取把手(402)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手,其特征在于,所述中心盘(401)中心位置开有与第二连接轴(303)相配合的轴孔(403);所述中心盘(401)表面且位于轴孔(403)外侧环形阵列均开有与弹簧插销(304)相配合的插销孔(404)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手,其特征在于,所述矩形导筒(101)顶端设有第一安装环座(103);所述第一安装环座(103)通过螺栓固定连接有第二安装环座(104);所述矩形导筒(101)两表面且位于导槽(105)两侧开设的相邻两限位卡槽(102)呈“八”字形结构分布。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手,其特征在于,所述连接带(2)两端均设有与导槽(105)和限位卡槽(102)相配合的卡接端轴(201);两所述卡接端轴(201)两端且位于矩形导筒(101)两表面外侧均设有限位端头(202)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手,其特征在于,所述第一连接轴(302)周侧面环形阵列均设有限位卡齿(305)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁用可升降扶手,其特征在于,两所述侧板(301)顶端相对面之间且位于第一连接轴(302)底部设有与连接带(2)相配合的弧形限位板(306)。