1.一种多段式加强搬运车挂钩，其特征在于，包括搬运车板，所述搬运车板的顶端贴合有被搬运车辆，所述搬运车板的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有滑块，所述搬运车板的侧壁上固定有固定块，所述固定块的内部贯穿安装有螺纹杆，且螺纹杆的底端与滑块轴承连接，所述滑块的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设置有挂钩主体，所述被搬运车辆的侧壁上安装有挂钩板，且挂钩主体的一端位于挂钩板的内部，所述挂钩主体的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有转杆，所述转杆的内部开设有腔槽，所述腔槽的内部安装有转轴，所述转轴的外壁设置有转板，所述转板的侧壁连接有弹簧，且弹簧的一端固定于腔槽的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种多段式加强搬运车挂钩，其特征在于，所述滑块的俯视为“T”型结构，且滑块通过第一滑槽与搬运车板构成卡合式的滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种多段式加强搬运车挂钩，其特征在于，所述螺纹杆为“T”型结构，且螺纹杆与固定块为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种多段式加强搬运车挂钩，其特征在于，所述挂钩主体为“C”型结构，所述挂钩主体通过第二滑槽与滑块构成滑动结构，且挂钩主体与挂钩板为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种多段式加强搬运车挂钩，其特征在于，所述转杆通过卡槽与挂钩主体为卡合连接，且转杆的外壁与卡槽的内壁相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种多段式加强搬运车挂钩，其特征在于，所述转板为圆弧形结构，所述转板通过转轴与腔槽为转动连接，且转板与挂钩主体为卡合连接。