1.一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括有固定座（1）、冷却箱（2）和接触板（3），固定座（1）前后两侧均设有用于存放冷却液的冷却箱（2），固定座（1）和冷却箱（2）底部之间设有接触板（3），其特征是，还包括有冷却机构（4）、散热机构（5）和调节机构（6），冷却箱（2）右侧之间设有用于吸收电池热量的冷却机构（4），固定座（1）内侧设有用于将热量排出的散热机构（5），固定座（1）上侧设有用于调节排风大小的调节机构（6）；

冷却机构（4）包括有进料管（41）、顶盖（42）、第一传送管（43）、水泵（44）和第二传输管（45），后侧的冷却箱（2）顶部左侧设有进料管（41），进料管（41）上侧螺纹式设有顶盖（42），冷却箱（2）右侧之间设有第一传送管（43），前侧的冷却箱（2）上侧右部设有水泵（44），水泵（44）与第一传送管（43）前侧连接，冷却箱（2）左侧之间设有第二传输管（45）；

散热机构（5）包括有支撑杆（51）、马达（52）、第一转轴（53）和扇叶（54），固定座（1）内侧下部左右对称设有支撑杆（51），支撑杆（51）中部均设有马达（52），马达（52）输出轴上侧均设有第一转轴（53），第一转轴（53）上侧均设有扇叶（54）。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，调节机构（6）包括有第二转轴（61）、第一挡板（62）、凸块（63）、滑动杆（64）和连接杆（65），固定座（1）上侧间隔均匀转动式设有第二转轴（61），第二转轴（61）的数量为10，第二转轴（61）中部均设有第一挡板（62），第一挡板（62）前后两侧中部均设有凸块（63），固定座（1）前后两侧上部均滑动式设有滑动杆（64），滑动杆（64）均与同侧的凸块（63）滑动式连接，滑动杆（64）右侧之间设有连接杆（65）。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，还包括有用于防止灰尘的防护机构（7），防护机构（7）包括有第一固定块（71）、滑动架（72）和第二挡板（73），固定座（1）内侧右下部前后对称设有第一固定块（71），第一固定块（71）外侧之间滑动式设有滑动架（72），滑动架（72）右侧与固定座（1）滑动式连接，滑动架（72）左侧设有第二挡板（73），第二挡板（73）向左移动时会挡住固定座（1）左侧。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，还包括有用于驱动的推动机构（8），推动机构（8）包括有第一弹簧（81）、安装块（82）、储存箱（83）、活动杆（84）、活动板（85）、第一楔形块（86）和第二楔形块（87），第一固定块（71）左侧与滑动架（72）之间设有第一弹簧（81），固定座（1）底部右侧前后对称设有安装块（82），安装块（82）右侧之间设有储存箱（83），储存箱（83）上侧前后对称设有活动杆（84），活动杆（84）下侧之间设有活动板（85），活动板（85）位于储存箱（83）内侧，活动杆（84）上侧之间设有第一楔形块（86），第一楔形块（86）向上移动时会与滑动架（72）接触，活动杆（84）上侧之间设有第二楔形块（87），第二楔形块（87）位于第一楔形块（86）上侧，第二楔形块（87）向上移动时会与连接杆（65）接触。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，还包括便于安装的安装机构（9），安装机构（9）包括有第二固定块（91）、导杆（92）、固定杆（93）和第二弹簧（94），冷却箱（2）底部外侧均左右对称设有第二固定块（91），第二固定块（91）下侧均滑动式设有导杆（92），导杆（92）内侧均设有固定杆（93），导杆（92）中部均绕有第二弹簧（94），第二弹簧（94）的两端分别与固定杆（93）和第二固定块（91）连接。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，固定座（1）左侧间隔开有3个槽孔。