1.一种车辆落水逃生装置，用于车辆落水自救，其特征在于，包括：

主体，作为载体用于安装其它部件；

破窗机构，用于击碎车窗玻璃；

上浮机构，用于在水中提供浮力，其包括气罐、及通过阀组件与所述气罐连接的气囊，所述阀组件上设有用于快速打开并连通所述气囊与所述气罐以实现气囊充气的触发机构；

手持部，用于在破窗或上浮时手握；

所述破窗机构包括滑块、锁块和拉把，所述主体内成型有前后设置的第一滑腔，所述滑块滑配在所述滑腔内、且在所述第一滑腔内设有使所述滑块有向前运动的趋势的第一弹性部件，所述滑块的前端设有撞针，所述第一滑腔的前端开设有容所述撞针穿过并延伸至主体外的撞针孔；所述拉把转动地安装在所述主体上，其与滑配在所述主体内的锁块连接，所述主体上设有使所述锁块有向前的运动趋势的第二弹性部件，所述锁块运动至前端时与所述滑块连接，转动所述拉把并带动锁块向后运动至后极限位时所述锁块与所述滑块脱离，并使所述滑块带动所述撞针向前运动；

所述滑块的下端开设有卡槽，所述卡槽内设有朝前设置的第一支承面；所述锁块的滑动方向与所述滑块的运动方向位于同一平面内、且相互之间存在夹角，所述锁块上设有锁舌，所述锁块上设有使所述锁舌有向所述卡槽靠近的运动趋势的第四弹性部件，所述锁舌上设有朝前设置的第二斜导面及朝后设置的第二支承面，所述锁块向前运动时，所述锁舌能卡入所述卡槽内并实现连接；所述锁块运动至后极限位时，所述锁舌与所述卡槽脱离；

所述锁块上成型有上端敞口的安装槽，所述锁舌转动地安装在所述安装槽内，且所述锁块上设有用于限制锁舌转动角度的限位部，所述锁块的前后两端分别设有用于与第二弹性部件连接的第一连接部、及用于与转把连接的第二连接部；

所述锁块的后端固定连接有绳体，所述绳体向后延伸并穿过一动滑轮后向前延伸、并与所述主体固定连接，所述动滑轮与所述转把连接、且连接点位于所述转把的铰点下方。

2.如权利要求1所述的车辆落水逃生装置，其特征在于：所述主体的上端设有阀座，所述阀组件设置在所述阀座的前端、所述触发机构设置在所述阀座的后端，所述气罐固定在所述阀组件上，所述阀组件与所述触发机构之间设有气腔，所述气腔通过一气道与设置在所述主体前端的气囊腔内的气囊连通，所述气囊腔的顶部敞口，在该敞口端设有随所述气囊充气而顶出的盖体。

3.如权利要求1所述的车辆落水逃生装置，其特征在于：所述阀组件内滑配有顶芯及使其有向所述触发机构方向靠近的趋势的第五弹性部件，所述顶芯的头部朝向所述气罐上的阀芯，所述顶芯的尾部延伸至所述阀组件与所述触发机构之间的气腔内，所述顶芯上贯穿有气孔；所述触发机构包括顶块、及使所述顶块有向所述顶芯靠近的运动趋势的第六弹性部件，所述触发机构上设有用于固定所述顶块的限制器，所述限制器上设有延伸至所述主体外的拉绳或拉杆；拉动所述拉绳或拉杆时，所述限制器与所述顶块脱离，所述顶块推动所述顶芯运动并顶开所述气罐上的阀芯，使其内部的气体流出。

4.如权利要求3所述的车辆落水逃生装置，其特征在于：所述触发机构还包括座体，所述座体上开设有容所述顶块后端的连接轴插入的连接孔，所述连接孔的内壁周向均布有弹性卡销，所述弹性卡销的轴线垂直并相交于所述连接孔的轴线，所述连接轴的侧壁周向均布在压紧状态时容所述弹性卡销轴插入的销孔，所述销孔内滑配有滑销；所述连接轴内滑配有触块，所述触块的滑动方向平行于所述顶块的滑动方向，所述触块的侧壁设有朝后设置且与所述滑销的尾部接触的斜面，所述拉绳或拉杆固定在所述触块的端部；拉动所述拉绳或拉杆时所述触块向后运动并使所述斜面推动滑销向外运动，当滑销运动至外极限位时，其与所述弹性卡销的接触面平齐于所述连接轴的外壁、以使所述连接轴与所述连接孔脱离。

5.如权利要求1所述的车辆落水逃生装置，其特征在于：所述主体的侧壁设有用于放置急救品的置物腔，所述置物腔上螺纹连接有密封盖。

6.如权利要求1所述的车辆落水逃生装置，其特征在于：所述手持部的下端向前延伸后向上折弯并与所述主体连接，形成握环，所述拉把位于所述握环内；所述握环的后端设有用于穿设于手腕的腕带。