1.一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，包括利用海水中的氯离子和碳酸根离子对过硫酸钠进行活化，利用尾气余热强化海水过硫酸钠溶液的活化程度，活化后的过硫酸钠溶液与尿素溶液混合，在气旋式洗涤塔（2）内与烟气进行混合接触；船舶柴油机（1）所产生的尾气经过管路流经烟气四通分流控制阀后分为两部分，第一部分作为过硫酸钠强化活化的热源，通过输气管（11）进入到过硫酸钠海水溶液混合器中的列管式烟道（12）内部，随后经过洗涤塔进口烟气三通控制阀进入到气旋式洗涤塔（2）内部；第二部分烟气则通过洗涤塔进口烟气三通控制阀由洗涤塔烟气进口进入到气旋式洗涤塔（2）内部；其特征在于，所述输气管（11）上设有烟气供给控制阀（13），所述过硫酸钠海水溶液混合器包括混合盒（14）以及与混合盒（14）连通的海水输送管（141），所述输送管上设有海水供给控制阀（142）和海水供给泵（143），所述混合盒（14）与输气管（11）连通，所述混合盒（14）上连通有过硫酸钠存储箱（15），所述列管式烟道（12）呈S形分布在混合盒（14）内且一端与输气管（11）连通，另一端延伸出混合盒（14），所述混合盒（14）盒顶设有控制烟气供给控制阀（13）和海水供给控制阀（142）工作的温度传感器（16），所述混合盒（14）盒顶设有使得温度传感器（16）在混合盒（14）内往返移动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述驱动件包括设置在混合盒（14）盒顶的长条形轨道（161），所述轨道（161）与混合盒（14）盒顶之间存在间隙，且所述轨道（161）四周均设有与混合盒（14）盒顶连接的连接杆（162），所述轨道（161）内滑移连接有滑块（163），所述滑块（163）朝向混合盒（14）盒顶设置，所述滑块（163）在朝向轨道（161）的一侧设有延伸出轨道（161）的连接块（164），所述轨道（161）上开设有供连接块（164）随着滑块（163）一起移动的移动槽（165），所述轨道（161）靠近列管式烟道（12）的出口且沿列管式烟道（12）的出口长度方向分布，所述混合盒（14）盒顶设有驱动滑块（163）在轨道（161）上变速移动的动力件，所述温度传感器（16）设置在连接块（164）上。

3.根据权利要求2所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述动力件包括转动设置在混合盒（14）盒顶的第一齿轮（166）、第二齿轮（167）、第三齿轮（168）和第四齿轮（169），其中所述第一齿轮（166）、第二齿轮（167）位于同一直线上且连线与轨道（161）长度方向平行，所述第三齿轮（168）和第四齿轮（169）位于第一齿轮（166）和第二齿轮（167）之间且所述第三齿轮（168）位于靠近第一齿轮（166）的位置且所述第三齿轮（168）到第一齿轮（166）和第二齿轮（167）之间的连线的距离大于第四齿轮（169）到第一齿轮（166）和第二齿轮（167）之间连线的距离，且第一齿轮（166）和第二齿轮（167）位于轨道（161）的一侧，第三齿轮（168）位于轨道（161）的另一侧，所述滑块（163）在背离连接块（164）的一侧设有与轨道（161）长度方向垂直的矩形框（17），所述矩形框（17）内滑移连接有移动块（171），所述第一齿轮（166）、第二齿轮（167）、第三齿轮（168）和第四齿轮（169）通过环形传动链条（172）连接且所述移动块（171）与传动链条（172）转动连接，所述混合盒（14）盒顶外壁设有驱动第一齿轮（166）转动的第一电机（173）。

4.根据权利要求2所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述动力件包括转动设置在混合盒（14）盒顶的第五齿轮（18）、第六齿轮（181）、第七齿轮（182）和第八齿轮（183），所述第五齿轮（18）、第六齿轮（181）、第七齿轮（182）和第八齿轮（183）分别位于矩形的四个角点处且通过环形的输送链条（184）连接，所述输送链条（184）上铰接有驱动块（185），所述滑块（163）在背离连接块（164）的一侧设有与轨道（161）长度方向垂直的矩形移动框（186），所述驱动块（185）与移动框（186）内壁滑移连接，所述第五齿轮（18）、第六齿轮（181）、第七齿轮（182）和第八齿轮（183）形成的矩形角点连起来的矩形边分别与轨道（161）垂直或者平行，所述混合盒（14）盒顶外壁设有驱动第五齿轮（18）转动的第二电机。

5.根据权利要求4所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述移动框（186）在背离输送链条（184）的一侧设有搅拌混合盒（14）内液体的搅拌件。

6.根据权利要求5所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述搅拌件包括转动连接在移动框（186）背离输送链条（184）一侧的转动柱（187），所述转动柱（187）外壁周向设有若干搅拌叶片（188）。

7.根据权利要求6所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：各个所述搅拌叶片（188）沿转动柱（187）竖向方向错位分布，相邻两个搅拌叶片（188）在竖向方向上错位分布，各个所述搅拌叶片（188）沿转动柱（187）周向方向错位分布，相邻两个搅拌叶片（188）在转动柱（187）周向方向上错位分布。

8.根据权利要求3所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述温度传感器（16）控制第一电机（173）转动。

9.根据权利要求8所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：所述第一电机（173）上设有控制第一电机（173）工作的调节模块，温度传感器（16）采集每隔N分时间之间的温度差值为T，并将采集到的差值T传递到调节模块，所述调节模块用于根据差值T生成控制信号，所述第一电机（173）用于根据控制信号控制第一电机（173）的转速；

预设距离包括预设值一和预设值二，预设值一为每隔N分时间之间的温度差值为0℃ 1~

℃±0.5℃内；

预设值二为每隔N分时间之间的温度差值为大于1.5℃；

所述控制信号包括第一信号和第二信号，当所述差值T位于预设值一内时，第一电机（173）上的调节模块根据差值T生成第一信号，当所述差值T大于预设值二时，第一电机（173）上的调节模块根据差值T生成第二信号；

所述第一电机（173）响应第一信号将调节第一电机（173）的转速为V1，所述第一电机（173）响应第二信号将调节第一电机（173）的转速为V2，所述V2大于V1。

10.根据权利要求7所述的一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，其特征是：各个所述搅拌叶片（188）的长度不一。