1.一种新能源汽车电池性能检测装置，包括矩形框体(1)，其特征在于：

所述矩形框体(1)的上侧固定安装有执行装置(2)，所述矩形框体(1)的内侧固定连接有夹紧装置(3)，所述矩形框体(1)的下侧固定连接有收集装置(4)，所述收集装置(4)的前后两侧均固定连接有风力装置(5)，所述矩形框体(1)的内侧也固定连接有监测装置(6)；

所述执行装置(2)包括连接架(21)、圆形筒(22)、滑动套筒(23)、第一电动伸缩杆(24)和控制装置(25)，所述矩形框体(1)的上侧固定连接有连接架(21)，所述连接架(21)的内侧固定连接有圆形筒(22)，所述圆形筒(22)的下侧滑动连接有滑动套筒(23)，所述连接架(21)上开设有与滑动套筒(23)相对应的滑槽，所述滑动套筒(23)的轴向外侧固定连接有第一电动伸缩杆(24)，所述第一电动伸缩杆(24)与连接架(21)为固定连接，所述圆形筒(22)的内部上侧壁固定安装有控制装置(25)；

所述控制装置(25)的结构包括第一线圈(251)和磁力球(252)，所述圆形筒(22)的内部上侧壁固定连接有第一线圈(251)，所述第一线圈(251)的下侧设置有磁力球(252)，所述第一线圈(251)通电后产生与磁力球(252)相对应的磁力；

所述夹紧装置(3)包括第二电动伸缩杆(31)、固定板(32)、夹紧板(33)、导向杆(34)、第一弹簧(35)和限制装置(36)，所述矩形框体(1)的内部左右两侧均固定连接有第二电动伸缩杆(31)，所述第二电动伸缩杆(31)靠近圆形筒(22)的一侧固定连接有固定板(32)，所述固定板(32)靠近圆形筒(22)的一侧设置有夹紧板(33)，所述夹紧板(33)靠近固定板(32)的一侧固定连接有导向杆(34)，所述导向杆(34)的轴向外侧套接有第一弹簧(35)，所述导向杆(34)贯穿固定板(32)且与固定板(32)为滑动连接，所述夹紧板(33)与固定板(32)之间设置有限制装置(36)；

所述限制装置(36)包括运动杆(361)和筒体(362)，所述夹紧板(33)靠近固定板(32)的一侧固定连接有筒体(362)，所述固定板(32)靠近夹紧板(33)的一侧固定连接有运动杆(361)，所述筒体(362)的内部填充有电流变体溶液。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池性能检测装置，其特征在于：

所述收集装置(4)包括底座壳(41)和隔板(42)，所述矩形框体(1)的下侧固定连接有底座壳(41)，所述底座壳(41)的内侧固定连接有分布均匀的隔板(42)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池性能检测装置，其特征在于：

所述风力装置(5)包括连接管道(51)、圆形滤板(52)、风筒(53)、电机(54)和扇叶杆(55)，所述底座壳(41)的前后两侧均固定连接有连接管道(51)，所述连接管道(51)的内侧固定连接有分布均匀的圆形滤板(52)，所述圆形滤板(52)与隔板(42)相对应，所述连接管道(51)远离底座壳(41)的一侧固定连接有风筒(53)，所述风筒(53)的轴向内侧通过矩形块固定连接有电机(54)，所述电机(54)远离底座壳(41)的一侧转动连接有扇叶杆(55)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池性能检测装置，其特征在于：

所述监测装置(6)包括光敏电阻(61)和排灯(62)，所述矩形框体(1)的内部前侧壁固定连接有排灯(62)，所述矩形框体(1)的内部后侧壁固定连接有光敏电阻(61)，所述光敏电阻(61)与电机(54)为电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池性能检测装置，其特征在于：

所述矩形框体(1)上开设有分布均匀的通孔，所述通孔与底座壳(41)相对应。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池性能检测装置，其特征在于：

所述运动杆(361)贯穿筒体(362)且伸入到筒体(362)的内部。