1.一种高附着式列车轮，其特征在于：包括轮体、设置于轮体中部的调节腔以及设置于调节腔中的通路调节装置，所述轮体外圆开设有偶数个气道，各气道以轮体轴线为中心对称分布并径向延伸与调节腔连通，在轮体转动过程中，所述通路调节装置用于使得转动至轮体上方呈竖直状态的气道与转动至轮体下方呈竖直状态的气道连通，并使得其他状态的气道封闭。

2.根据权利要求1所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述调节腔以及通路调节装置为与轮体同轴设置并相互适形配合的柱形结构，所述通路调节装置密封转动配合安装于调节腔内，所述通路调节装置上竖向开设有中间调节气道，所述通路调节装置由位于上方呈半圆形的轻质部以及位于下方呈半圆形的配重部拼接形成，所述配重部重量大于轻质部重量以使得通路调节装置在轮体转动过程中维持恒定姿态，该恒定姿态时中间调节气道维持近似竖直状态，并在此状态下中间调节气道上端与转动至轮体上方呈竖直状态的气道连通，中间调节气道下端与转动至轮体下方呈竖直状态的气道连通。

3.根据权利要求2所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述中间调节气道上端为向上扩大的扇形开口，所述中间气道的下端为向下扩大的扇形开口。

4.根据权利要求2所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述轮体外圆处位于气道迎着轮体转动方向一侧周向开设有导流槽，所述导流槽深度由周向远离气道一侧向靠近气道一侧逐渐变小。

5.根据权利要求2所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述通路调节装置上同轴开设有装配孔，所述装配孔转动配合安装于调节腔内的转轴上，所述中间调节气道中部具有左右对称绕过装配孔周向两侧的中间支路。

6.根据权利要求5所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述调节腔为开设于轮体轴向外端的沉孔结构，所述调节腔开口端处盖有盖体，所述转轴连接于盖体上。

7.根据权利要求6所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述轮体轴向内端具有轴向延伸用于与列车配合的装配部。

8.根据权利要求1所述的高附着式列车轮，其特征在于：所述轮体轴向两端外圆处具有径向突出形成的凸缘。