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专利号: 2022103081908
申请人: 小飞鱼智能科技(广东)有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2025-04-08
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,包括:

前挡板(4),其遮盖在方向盘的斜上方,所述前挡板(4)的前端固定有支撑轴(3),且所述支撑轴(3)转动安装在卡丁车的车架(1)上;

弹射机构(6),其包括弹射弹性构件(61)和弹射联锁构件(62),所述弹射弹性构件(61)设置在所述前挡板(4)与所述车架(1)之间,所述弹射联锁构件(62)设置在所述弹射弹性构件(61)与所述车架(1)之间;

触发机构(7),其设置在所述车架(1)的正前方,并连接所述弹射联锁构件(62);

所述触发机构(7)在碰撞作用下断开与所述弹射联锁构件(62)的连接,且所述弹射联锁构件(62)对所述弹射弹性构件(61)解锁,所述弹射弹性构件(61)是的所述前挡板(4)向前翻转并在其翻转后对所述前挡板(4)锁止。

2.如权利要求1所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述前挡板(4)包括外侧挡板(41)和内侧挡板(42),所述外侧挡板(41)与所述支撑轴(3)固定连接,所述内侧挡板(42)安装在所述外侧挡板(41)上,且所述外侧挡板(41)和所述内侧挡板(42)之间设置有缓冲机构(5)。

3.如权利要求2所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述缓冲机构(5)包括缓冲弹性伸缩杆(51)、缓冲弹簧(52)和盖板(53),其中:所述缓冲弹性伸缩杆(51)的套管(511)的一端固定在所述外侧挡板(41)的内表面上,所述缓冲弹簧(52)的两端分别固定在所述套管(511)的另一端与所述内侧挡板(42)的内表面上,所述外侧挡板(41)上设置有用于所述缓冲弹性伸缩杆(51)的内杆(512)伸出的通道(43),所述盖板(53)对应于所述通道(43)设置将所述通道(43)封堵,且所述盖板(53)与所述车架(1)之间设有盖板驱动机构(54),所述盖板驱动机构(54)配置成在所述前挡板(4)向前翻转时驱动所述盖板(53)将所述通道(43)开启。

4.如权利要求3所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述缓冲弹性伸缩杆(51)还包括螺纹柱(513)和杆弹簧,所述螺纹柱(513)的外表面与所述套管(511)的内壁面螺纹配合,所述螺纹柱(513)的内壁面沿轴向设有条形槽(514),且所述螺纹柱(513)的内壁面的内侧端设置有与所述条形槽(514)连通的弧形槽(515),所述内杆(512)表面的内侧端设置有与所述条形槽(514)和弧形槽(515)滑动配合的滑块(516),所述杆弹簧的一端通过杆弹簧座与所述内杆(512)的内侧端转动配合。

5.如权利要求3所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述盖板(53)的一端与所述外侧挡板(41)转动配合,另一端与所述外侧挡板(41)之间设有锁扣,且所述盖板驱动机构(54)设置在所述车架(1)与所述锁扣之间。

6.如权利要求5所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述盖板(53)设置成在平行于所述外侧挡板(41)表面的平面转动。

7.如权利要求5所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述盖板驱动机构(54)包括钢丝绳(541)和顶绳凸轮(542),钢丝绳(541)的一端固定在车架(1)上,并经过顶绳凸轮(542)连接盖板(53),顶绳凸轮(542)固定在支撑轴(3)上。

8.如权利要求1所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述弹射弹性构件(61)包括弹射扭簧(611)和扭簧调节部件(612),所述弹射扭簧(611)的一端与支撑轴(3)固定,弹射扭簧(611)的另一端连接扭簧调节部件(612),并被扭簧调节部件(612)支撑。

9.如权利要求1所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述弹射联锁构件(62)包括联锁棘轮(621)、联锁弹簧(622)和联锁连板(623),所述联锁棘轮(621)对应于所述支撑轴(3)的两端均设置一对,且所述的一对联锁棘轮(621)之间反向设置,所述联锁棘轮(621)中的棘轮(6211)固定套设在所述支撑轴(3)上,所述联锁棘轮(621)中的棘齿(6212)通过棘齿座(6213)可升降的滑动设置在支座(624)上,两个所述棘齿座(6213)的同侧面上均设置有连接轴(625),同侧的两个所述连接轴(625)与所述联锁连板(623)滑动配合,所述联锁连板(623)的中心部转动连接有联锁支撑板(626),且所述联锁支撑板(626)固定在所述车架(1)上,所述联锁弹簧(622)在两个所述棘齿座(6213)与所述车架(1)之间均设置一个;

其中,所述的一对联锁棘轮(621)中,同一时刻保持其中一个联锁棘轮(621)处于啮合状态,另一个联锁棘轮(621)处于分离状态,且所述的一对联锁棘轮(621)中,其中一个用于锁止所述前挡板(4)保持在初始状态,另一个用于锁止所述前挡板(4)保持在向前翻转之后的状态。

10.如权利要求9所述的智能共享卡丁车安全防护装置,其特征在于,所述触发机构(7)包括弹性触发板(71)和垫板(72),所述弹性触发板(71)的一端从所述车架(1)的前方伸出,所述垫板(72)的一端连接在所述弹性触发板(71)的尾端,且所述垫板(72)的另一端支撑在用于锁止所述前挡板(4)处于初始状态的联锁棘轮(621)的棘齿座(6213)的底部,使得该联锁棘轮(621)处于啮合状态、该棘齿座(6213)底部的联锁弹簧(622)处于拉伸状态,另一个联锁棘轮(621)处于分离状态及该另一个棘齿座(6213)底部的弹簧处于压缩状态。