1.一种新能源汽车铝制座椅导轨，包括：固定单元(1)以及设置于所述固定单元(1)内的可移动单元(2)，其特征在于：所述固定单元(1)包括：导向构件(11)；所述可移动单元(2)包括滑动设置在导向构件(11)内一端的移动构件(21)，所述移动构件(21)内设置有自锁式驱动设备(23)，所述自锁式驱动设备(23)用于所述移动构件(21)在导向构件(11)内滑动后固定，其中，所述自锁式驱动设备(23)包括设置在所述移动构件(21)内腔的延时部(231)、设置在所述移动构件(21)侧壁与所述延时部(231)配合的锁止部(232)以及设置在所述移动构件(21)外壁与锁止部(232)配合的驱动部(233)；

所述固定单元(1)还包括：设置在所述导向构件(11)两侧内壁顶部的凸边(12)；设置在所述导向构件(11)两侧内壁底部的锁止板(13)；以及开设在左侧所述凸边(12)内侧壁的装配口(14)；所述装配口(14)的一侧内壁靠顶部的位置设置有齿条(15)，所述导向构件(11)竖截面呈U形，所述锁止板(13)的顶部均匀开设齿槽；

所述可移动单元(2)还包括：开设在所述移动构件(21)两侧壁且与锁止板(13)对应的凹口(22)；以及设置在所述移动构件(21)顶部且置于导向构件(11)上方的连接构件(24)；所述锁止板(13)的另一端置于凹口(22)内，所述锁止部(232)个数为两组，左侧所述锁止部(232)设置于左侧凹口(22)内，右侧所述锁止部(232)设置于右侧凹口(22)内，所述移动构件(21)竖截面呈工形；

所述延时部(231)包括：设置在所述移动构件(21)内腔顶部内壁的驱动装置(2311)；转动设置在支架顶部一端且与所述驱动装置(2311)输出端通过齿轮组(2312)传动连接的曲轴(2313)，支架一端固定于所述移动构件(21)内腔一侧内壁上；

所述曲轴(2313)的外壁中部活动套设有活动套，且活动套一侧铰接有连杆(2314)一端，所述连杆(2314)另一端活动贯穿气筒(2315)一端后延伸至气筒(2315)内并连接活塞，所述气筒(2315)的另一端与所述移动构件(21)内腔另一侧内壁固定，所述气筒(2315)的远离连杆(2314)的一侧分别设置有相连通的进气管(2316)和出气管(2317)，所述进气管(2316)和出气管(2317)内均设置单向阀，所述出气管(2317)的另一端通过管道连接头连通有两组分流管(2318)；

所述锁止部(232)包括设置在凹口(22)底部内壁且置于锁止板(13)内侧的密封筒(2321)，左侧所述出气管(2317)的另一端与左侧密封筒(2321)一侧底部连通，右侧所述出气管(2317)的另一端与右侧密封筒(2321)一侧底部连通，所述密封筒(2321)的顶部活动插设活动杆(2322)，所述活动杆(2322)底端置于密封筒(2321)内并连接有塞体，所述活动杆(2322)的顶部通过支杆连接有与锁止板(13)配合的卡齿块(2323)，所述卡齿块(2323)置于锁止板(13)上方；

所述密封筒(2321)的一侧底部开设有相连通的微孔(2324)，且微孔(2324)的孔径小于出气管(2317)的口径，所述密封筒(2321)的顶部一侧开设有相连通的通气口；

所述驱动部(233)包括：

转动设置在所述移动构件(21)顶部且置于装配口(14)处的套筒(2331)；滑动插设在所述套筒(2331)顶部的带动柱，带动柱外径与套筒(2331)内径适配；

带动柱的外壁顶部套设有与所述齿条(15)配合的传动齿轮(2335)，所述传动齿轮(2335)置于齿条(15)右侧下方，所述套筒(2331)和驱动装置(2311)输出端通过链轮传动组(2319)传动连接，所述套筒(2331)底部转动连通有连接气管(2334)一端，且连接气管(2334)的另一端设置与左侧密封筒(2321)顶部的通气口连通。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝制座椅导轨，其特征在于：所述套筒(2331)的一侧外壁靠顶部的位置开设有相连通的排气孔(2332)，所述传动齿轮(2335)顶部转动连接有弹性伸缩件(2333)一端，所述弹性伸缩件(2333)的另一端与装配口(14)顶部内壁滑动连接。