1.一种新能源汽车电机散热架，包括有集气框（1），其特征是，还包括有： 过滤网（2），集气框（1）左侧设置有过滤网（2），过滤网（2）用于对进入集气框（1）内的风流进行过滤； 出气斗（3），集气框（1）右侧设置有出气斗（3），出气斗（3）用于将集气框（1）内部的风流排出；

汽车电机（4），集气框（1）顶部固定安装有汽车电机（4），汽车电机（4）用于为汽车提供动力；

驱动机构（5），集气框（1）上设置有驱动机构（5），驱动机构（5）用于利用风能为冷却液流动提供动力势能； 水冷装置（6），集气框（1）上固定安装有水冷装置（6），水冷装置（6）用于利用冷却液与汽车电机表面的热量进行热交换，起到散热作用； 闭风装置（7），集气框（1）底部滑动式连接有闭风装置（7），闭风装置（7）用于将出气斗（3）上的出风口关闭。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，驱动机构（5）包括有

滑杆（52）、移动板（53）、第一弹簧（54）、第一转轴（56）、转动板（57）、齿轮（58）、扭力弹簧（59）、齿条（510）、第一滚轴（512）、楔形块（513）、安装杆（514）、楔形架（515）、滑动斜块（517）和第二弹簧（518），集气框（1）内两侧开有两个第一滑槽（51），第一滑槽（51）内设置有滑杆（52），两根滑杆（52）上共同滑动式连接有移动板（53），移动板（53）与第一滑槽（51）滑动式连接，移动板（53）与集气框（1）之间连接有一对第一弹簧（54），移动板（53）上对称具有开槽（55），移动板（53）上转动式连接有第一转轴（56），第一转轴（56）中部焊接有转动板（57），第一转轴（56）上对称固接有齿轮（58），两个齿轮（58）均与移动板（53）之间连接有扭力弹簧（59），移动板（53）上滑动式连接有一对齿条（510），齿条（510）与齿轮（58）相互啮合，集气框（1）底部开有两个第二滑槽（511），同侧第二滑槽（511）与齿条（510）滑动式连接，齿条（510）下方固定连接有第一滚轴（512），集气框（1）底面固定安装有两个楔形块（513），楔形块（513）上呈均匀排列的方式连接有安装杆（514），同侧安装杆（514）上共同焊接有楔形架（515），楔形架（515）与第一滚轴（512）限位连接，楔形块（513）上开有第三滑槽（516），第三滑槽（516）内滑动式连接有滑动斜块（517），滑动斜块（517）与楔形块（513）之间连接有第二弹簧（518）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，水冷装置（6）包括有

水冷管组件（61）、排水管（62）、水箱（63）、筒体（64）、进水管（65）、磁铁环（66）、磁铁块（67）、橡胶活塞（68）和单向阀管（69），集气框（1）上固定安装有水冷管组件（61），水冷管组件（61）绕于汽车电机（4）上，水冷管组件（61）上连通有排水管（62），集气框（1）上固定安装有水箱（63），排水管（62）与水箱（63）相通，集气框（1）后侧固定安装有筒体（64），水箱（63）与筒体（64）连通，筒体（64）右端连通有进水管（65），进水管（65）与水冷管组件（61）连通，筒体（64）上套有磁铁环（66），磁铁环（66）与位于后侧的齿条（510）滑动式连接，筒体（64）内壁通过磁力吸附有磁铁块（67），筒体（64）内滑动式连接有两个橡胶活塞（68），橡胶活塞（68）与磁铁块（67）接触，磁铁块（67）上固接有单向阀管（69）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，水冷管组件（61）具有三根弧形管，三根弧形管绕于汽车电机（4）表面，最大程度增大自身与汽车电机（4）的接触面积，使内部冷却液充分与汽车电机（4）进行热交换。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，位于水箱（63）内部的部分排水管（62）上呈周向分布的方式开有出水孔，使排水管（62）内进行过热交换的冷却液均匀从出水孔中排出至水箱（63）内。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，闭风装置（7）包括有

滑动条（71）、第三弹簧（72）、滑动架（73）、L形滑动板（74）、阻风板（75）、卡紧架（76）和复位弹簧（78），集气框（1）底部滑动式连接有滑动条（71），滑动条（71）左端焊接有滑动架（73），滑动架（73）与第一滚轴（512）接触，滑动架（73）与楔形架（515）滑动式连接，滑动架（73）与集气框（1）之间连接有一对第三弹簧（72），两楔形架（515）上共同滑动式连接有L形滑动板（74），L形滑动板（74）与楔形块（513）接触，L形滑动板（74）顶部通过螺栓连接的方式连接有阻风板（75），阻风板（75）与出气斗（3）滑动式连接，滑动条（71）底面右侧固定连接有卡紧架（76），L形滑动板（74）上开有两个卡槽（77），L形滑动板（74）与出气斗（3）之间连接有一对复位弹簧（78）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，还包括有风冷装置

（8），出气斗（3）右侧设置有风冷装置（8），风冷装置（8）包括有盖子（81）、导风管（82）和排风斗（83），出气斗（3）右侧设置有盖子（81），盖子（81）上连通有三对导风管（82），三对导风管（82）上共同连通有排风斗（83）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，还包括有扫风装置

（9），排风斗（83）上设置有扫风装置（9），扫风装置（9）包括有固定板（91）、第二转轴（92）、扇叶（93）、凸盘（94）、接触架（95）、N形架（96）、压缩弹簧（97）、一字槽导风板（98）和第二滚轴（99），进水管（65）内设置有两块固定板（91），两块固定板（91）上共同转动式连接有第二转轴（92），第二转轴（92）与进水管（65）转动式连接，第二转轴（92）上固接有两个扇叶（93），第二转轴（92）顶端焊接有凸盘（94），排风斗（83）上滑动式连接有N形架（96），N形架（96）上通过螺栓连接的方式连接有接触架（95），接触架（95）与凸盘（94）接触，N形架（96）与排风斗（83）之间连接有五个压缩弹簧（97），排风斗（83）内呈均匀排列的方式转动连接有一字槽导风板（98），N形架（96）上对称呈均匀排列的方式转动连接有第二滚轴（99），一字槽导风板（98）与同一水平的两个第二滚轴（99）限位配合。

9.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机散热架，其特征是，还包括有多孔隔液板

（10）、隔离板（11）和单向导液管（12），水箱（63）内中部设置有多孔隔液板（10），多孔隔液板（10）与排水管（62）固接，多孔隔液板（10）前侧垂直连接有隔离板（11），隔离板（11）与水箱（63）固接，隔离板（11）下方固定连接有三根单向导液管（12）。

10.一种新能源汽车电机散热架使用方法，其特征在于，采用如权利要求6所述的一种

新能源汽车电机散热架，所述使用方法包括以下步骤：

汽车在行驶时，汽车电机（4）正常运作，风流通过过滤网（2）进入集气框（1）内，风流能够推动转动板（57）朝远离过滤网（2）方向运动，通过楔形块（513）及楔形架（515）对第一滚轴（512）进行导向，第一滚轴（512）会与滑动架（73）分离，被压缩的第三弹簧（72）复位带动滑动架（73）朝远离过滤网（2）方向运动，使得卡紧架（76）与L形滑动板（74）接触；

当第一滚轴（512）运动至楔形架（515）上方直角处时，第一滚轴（512）及齿条（510）向下运动，齿条（510）会带动齿轮（58）转动，使得转动板（57）转动不再将移动板（53）挡住，使得风流能够经过移动板（53）；

同时第一滚轴（512）会推动L形滑动板（74）及阻风板（75）向下运动，阻风板（75）将出气斗（3）出风口挡住，随之被压缩的第三弹簧（72）继续复位使卡紧架（76）卡入卡槽（77）中。