1.一种高速公路收费站车道值守人数测算方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、分别获取入口与出口分离式收费站的入口和出口每班次混合车道值守人员数量，以及入口与出口并列的并列式收费站每班次混合车道值守人员数量；

S2、分别获取入口与出口分离式收费站的入口和出口每班次ETC引导员人数，以及入口与出口并列的并列式收费站每班次ETC引导员人数；

S3、根据步骤S1和步骤S2得到的数据，分别计算得到入口与出口分离式收费站的入口和出口车道值守员人数，以及入口与出口并列的并列式收费站车道值守员人数；

所述步骤S1包括如下步骤：

S11、分别计算得到入口与出口分离式收费站入口每班次混合车道值守人员数量和出口每班次混合车道值守人员数量：mrz＝Nr

mcz＝Nc

其中，mrz和mcz分别表示入口与出口分离式收费站入口每班次混合车道值守人员数量和出口每班次混合车道值守人员数量，Nr和Nc分别表示入口与出口分离式收费站入口混合车道数和出口混合车道数；

S12、基于收费站入口每班次混合车道值守人员数量和收费站出口每班次混合车道值守人员数量，计算得到入口与出口并列的并列式收费站每班次混合车道值守人员数量：mz＝mrz+mcz

其中，mz表示入口与出口并列的并列式收费站每班次混合车道值守人员数量；

所述步骤S2包括如下步骤：

S21、分别计算得到入口与出口分离式收费站入口每班次ETC引导员人数和出口每班次ETC引导员人数：其中，mre和mce分别表示入口与出口分离式收费站入口每班次ETC引导员人数和出口每班次ETC引导员人数，Nre和Nce分别表示入口与出口分离式收费站入口ETC车道数和出口ETC车道数；

S22、基于入口与出口并列式收费站入口ETC车道数和出口ETC车道数，计算得到入口与出口并列的并列式收费站每班次ETC引导员人数：其中，me表示入口与出口并列的并列式收费站每班次ETC引导员人数，计算得到的入口与出口并列的并列式收费站每班次ETC引导员人数通过四舍五入取整；

所述步骤S3包括如下步骤：

S31、基于入口与出口分离式收费站的入口每班次混合车道值守人员数量和入口每班次ETC引导员人数，计算得到入口与出口分离式收费站的入口车道值守员人数：Mr＝C1(mrz+mre)

C1＝2,3,4

其中，Mr表示入口与出口分离式收费站的入口车道值守员人数，C1表示入口与出口分离式收费站的入口车道值守班次，计算得到的入口与出口分离式收费站的入口车道值守员人数通过四舍五入取整；

S32、基于入口与出口分离式收费站的出口每班次混合车道值守人员数量和出口每班次ETC引导员人数，计算得到入口与出口分离式收费站的出口车道值守员人数：MC＝C2(mcz+mce)

C2＝2,3,4

其中，MC表示入口与出口分离式收费站的出口车道值守员人数，C2表示入口与出口分离式收费站的出口车道值守班次，计算得到的入口与出口分离式收费站的出口车道值守员人数通过四舍五入取整；

S33、基于入口与出口并列的并列式收费站每班次混合车道值守人员数量和每班次ETC引导员人数，计算得到入口与出口并列的并列式收费站车道值守员人数：M＝C3(mz+me)

C3＝2,3,4

其中，M表示入口与出口并列的并列式收费站车道值守员人数，C3表示入口与出口并列的并列式收费站车道值守班次，计算得到的入口与出口并列的并列式收费站车道值守员人数通过四舍五入进行取整。