1.汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，包括：待表面处理缓冲装置、待喷漆缓冲装置、已涂装缓冲装置、车身信息检测装置、排序处理中心、履带运行控制模块、计划生产采集装置以及计数装置；所述待表面处理缓冲装置安装在焊接生产线与表面处理生产线之间，所述待喷漆缓冲装置安装在表面处理生产线与喷漆生产线之间，所述已涂装缓冲装置安装在喷漆生产线与总装生产线之间；车身信息检测装置、排序处理中心、履带运行控制模块、计划生产采集装置以及计数装置之间信息交互；

所述待表面处理缓冲装置用于对待表面处理的车身进行暂时存放，所述待表面处理缓冲装置为立体的多层货架；

所述待喷漆缓冲装置用于对待喷漆的车身按照待喷漆颜色进行排序及暂时存放；

所述已涂装缓冲装置用于对已涂装完成的车身按照车型进行排序暂存；

所述车身信息检测装置设置在待喷漆缓冲装置入口处，用于对经过待喷漆缓冲装置入口的车身信息进行检测获取，并发送至排序处理中心以及履带运行控制模块；车身信息包括车身的车型以及对应车型不同待喷漆颜色的计划生产量；

所述排序处理中心用于对接收到的车身信息进行处理；

所述履带运行控制模块用于对通过待喷漆缓冲装置入口的车身的流向进行管理，所述履带运行控制模块包括履带控制单元、长度检测单元以及智能决策单元；

所述计划生产采集装置通过人机交互模式采集不同待喷漆颜色的车身计划生产量；

所述计数装置设置在待喷漆缓冲装置出口处，用于对当前待喷漆颜色的车身进行计数。

2.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，车身信息检测装置的检测方式为在车身固定位置刻蚀车身型号，使用文字解析技术识别文字信息，或者在车身固定位置嵌入IC卡，使用电磁扫描技术对IC卡存储的信息或IC卡与远端设备无线连接获取的信息进行采集。

3.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，排序处理中心根据获取的车身信息生成以首行为待喷漆颜色YS序列和首列为车型CX序列的车身数量矩阵；

当排序处理中心每接收一次车身信息，则排序处理中心将在车身数量矩阵中对当前车型以及对应的待喷漆颜色进行遍历；若矩阵中首列无当前车型，则排序处理中心在首列下方另起一行记入当前车型，并根据当前车型的待喷漆颜色在首行待喷漆颜色序列中遍历，若首行待喷漆颜色序列中无当前车型的待喷漆颜色，则排序处理中心在首行待喷漆颜色序列后另起一列或多列记入缺少的待喷漆颜色。

4.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，排序处理中心根据首行待喷漆颜色的排列顺序依次对当前车型的车身数量进行计数，在当前车型行中，按待喷漆颜色排列的优先顺序对车身数量进行加1计数，并发送当前车身进入对应待喷漆颜色履带通道的指令至履带运行控制模块；

每当其中一个待喷漆颜色与当前车型交叉点的车身数量等于对应的车身数量阈值，则下一次待喷漆缓冲装置入口出现相同车型的车身时，排序处理中心将在当前车型与对应的下一个待喷漆颜色的交叉点进行加1计数；其他车型编号的车身计数以此类推；

排序处理中心对不同待喷漆颜色的车身数量进行汇总，当其中一个待喷漆颜色对应的所有车型的车身数量都计数完毕时，则排序处理中心将对应待喷漆颜色的车身总数量发送至计时装置。

5.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，履带控制单元按照接收车身信息的时间顺序将待喷漆颜色序列映射至不同履带通道，履带控制单元将接收到的待喷漆颜色在现有待喷漆颜色中进行遍历，若出现多余待喷漆颜色，则履带控制单元将多余待喷漆颜色映射至其他履带通道。

6.根据权利要求4所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，履带控制单元接收到排序处理中心发送的当前车身进入对应待喷漆颜色履带通道的指令后，控制通过待喷漆缓冲装置入口的车身进入对应的待喷漆颜色履带通道进行暂存。

7.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，长度检测单元在车身刚通过待喷漆缓冲装置入口时，对该车身的长度 进行检测，以及对当前待喷漆颜色的履带通道内从前方车身的尾部到履带通道的进口的长度 进行检测；若，则长度检测单元发送当前待喷漆颜色的履带通道无法进入的信息至智能决策单元；若 ，则长度检测单元发送当前待喷漆颜色的履带予以进入的信息至履带控制单元。

8.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，智能决策单元从排序处理中心获取对应待喷漆颜色的车身汇总数量，并标记为 ；智能决策单元从计划生产采集装置获取当前待喷漆颜色的计划生产车身总量，并标记为 ；设定冗余阈值 ，若 ≤ ，则排序处理中心发送当前车身进入冗余履带通道，若＞ ，则排序处理中心发送当前车身进入下一个相同待喷漆颜色履带通道。

9.根据权利要求1所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统，其特征在于，履带控制单元接收到喷漆机器发送的待喷漆颜色时，履带控制单元控制对应待喷漆颜色履带通道的车身通过待喷漆缓冲装置出口进入喷漆车间，其他待喷漆颜色履带通道的车身暂存不流动；

待喷漆缓冲装置出口处设置计数装置，计数装置对当前待喷漆颜色的车身进行计数，并将排序处理中心发送的当前待喷漆颜色的车身总数量与当前计数的数量进行比较，若当前计数的数量小于车身总数量，则计数装置发送当前待喷漆颜色的车身继续通行的信息至履带运行控制模块，若当前计数的数量等于车身总数量，则计数单元发送暂停车身通行的信息至履带运行控制模块。

10.汽车涂装缓冲区的车辆调度管理方法，基于权利要求1‑9任意一项所述的汽车涂装缓冲区的车辆调度管理系统运行，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：汽车车身经过焊接生产线组装完成后，进入待表面处理缓冲装置，待表面处理缓冲装置使用立体多层货架暂存车身；

步骤二： 车身经过表面处理后，进入待喷漆缓冲装置，待喷漆缓冲装置使用若干个线性并列的履带通道暂存车身；

步骤三：车身信息检测装置对经过待喷漆缓冲装置入口的车身的信息进行检测，排序控制中心对车身信息进行处理，履带运行控制模块对通过待喷漆缓冲装置入口的车身的流向进行管理，计划生产采集装置采集不同待喷漆颜色的车身计划生产量，计数装置对当前待喷漆颜色的车身进行计数，从而控制相应待喷漆颜色的车身运输至喷漆车间；

步骤四：已涂装缓冲装置对已涂装完成的车身按照车型进行排序暂存。