1.一种汽车轮毂加工用夹具，包括底板(10)，其特征在于，所述底板(10)上侧设有加工台(11)，所述加工台(11)与底板(10)中间设有通孔(34)，所述加工台(11)上设有多个呈环形间隔分布的夹块(12)，所述夹块(12)在加工台(11)的上端面沿通孔(34)的径向滑动，所述多个夹块(12)与同一活动环(14)之间通过斜面配合，所述活动环(14)与直线驱动机构(13)的输出端连接，所述直线驱动机构(13)带动活动环(14)上下移动通过斜面能带动多个夹块(12)同步径向向内或向外移动；

所述夹块(12)上设有向上延伸的凸部(39)，所述凸部(39)内端面包括用于与轮毂的周向外侧凸边配合的第一弧形面(24)，所述夹块(12)上端面包括用于支撑轮毂工件的第一接触面(20)，所述第一接触面(20)临近第一弧形面(24)或与第一弧形面(24)相接，所述第一接触面(20)与第一弧形面(24)之间形成有锐角；

所述夹块(12)一侧设有第一进气孔(28)，所述夹块(12)内部设有第一进气通道(40)，所述第一接触面(20)上设有至少两个向上开口并向下延伸的第一放置槽(30)，每个所述第一放置槽(30)内设有第一弹性销(22)，所述第一放置槽(30)下侧与第一进气孔(28)之间通过第一进气通道(40)气相连通，所述夹块(12)内偏离第一进气通道(40)侧设有第一出气通道(31)，所述第一出气通道(31)与第一放置槽(30)气相连通；

所述第一弧形面(24)上设有多个第一出气孔(25)，所述多个第一出气孔(25)与第一进气通道(40)气相连通；所述夹块(12)上端面偏离凸部(39)处包括非接触面(19)，所述第一接触面(20)高于非接触面(19)以形成台阶结构；

所述夹块(12)上设有向上延伸的凸部(39)，所述凸部(39)外端面包括用于与轮毂的内侧凸边配合的第二弧形面(26)，所述夹块(12)上端面包括用于支撑轮毂工件的第二接触面(21)，所述第二接触面(21)临近第二弧形面(26)或与第二弧形面(26)相接，所述第二接触面(21)与第二弧形面(26)之间形成有锐角；

所述夹块(12)一侧设有第二进气孔(29)，所述夹块(12)内设有第二进气通道(41)，所述第二接触面(21)上设有至少两个向上开口并向下延伸的第二放置槽(32)，每个所述第二放置槽(32)内设有第二弹性销(23)，所述第二放置槽(32)与第二进气孔(29)通过第二进气通道(41)气相连通，所述夹块(12)内偏离第二进气通道(41)侧设有第二出气通道(33)，所述第二出气通道(33)与第二放置槽(32)气相连通；所述第二弧形面(26)上设有多个第二出气孔(27)，所述多个第二出气孔(27)与第二进气通道(41)气相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述夹块(12)下端设有滑块(35)，所述滑块(35)一端形成有上下方向倾斜的第一导向块(36)，所述活动环(14)上设有与第一导向块(36)对应的上下方向倾斜的第一导向槽(15)，所述第一导向块(36)与第一导向槽(15)的接触面为所述斜面，所述第一导向块(36)与第一导向槽(15)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑块(35)的前端设有向第一放置槽(30)侧延伸且上下方向倾斜的第二导向块(37)，所述活动环(14)上位于第一导向槽(15)中间设有与第二导向块(37)的上下方向倾斜的第二导向槽(16)，所述第二导向块(37)与第二导向槽(16)的接触面为所述斜面，所述第二导向块(37)与第二导向槽(16)滑动配合；所述第一导向块(36)水平截面的宽度小于第一导向槽(15)水平截面的宽度。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑块(35)形成有上下方向倾斜且左右对称分布的两个第三导向槽(38)，所述活动环(14)上设有与第三导向槽(38)对应的上下方向倾斜且左右对称分布的两个第三导向块(17)，所述第三导向槽(38)与第三导向块(17)接触面为所述斜面，所述第三导向槽(38)与第三导向块(17)滑动配合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述滑块(35)与加工台(11)之间设有弹簧(18)，所述夹块(12)通过滑块(35)在加工台(11)上沿通孔(34)的径向滑动。