1.一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,包括:
定位模块,用于对车辆位置以及车辆对应的驾驶人位置进行确定;
通信模块,设置在汽车上,用于与终端设备建立通信连接;
整车控制系统,能够对整车状态进行调整控制;
上述的一种物联网汽车状态远程控制系统的工作方法包括如下步骤:
步骤一、将一天作为一个周期,将一天的时间等时差均匀划分为m个信息采集区;获取在n个周期内各信息采集区内车辆启动的次数n1,根据q=n1/n获取各信息采集区内的启动频率q,若启动频率q大于qy1,则将对应信息采集区标记为高频采集区,若启动频率q满足qy2<q≤qy1,则将对应信息采集区标记为中频采集区,若启动频率q满足q≤qy2,则将对应信息采集区标记为低频采集区,qy1与qy2均为预设值,且qy1大于qy2;
步骤二、在车辆熄火锁车后,通过定位模块获取车辆位置与车辆对应的驾驶人位置;
步骤三、n个周期中,在一个信息采集区内,获取得到k个驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据J1、J2、……、Jk;
根据公式 计算得到这一组数据的分散系数S,当分散系数S大于等
于预设值S1时,则按照|Ji‑Jp|的顺序依次删除对应Ji值直至分散系数S小于S1,记录删除的Ji值的数量r,获取r/k的值,若r/k小于预设值ry,则将对应信息采集区标记为规律信息采集区;反之,若r/k大于等于预设值ry,则认为这一组数据较为分散,规律性较差,并将对应信息采集区标记为紊乱信息采集区。;
对于规律信息采集区,获取其在删除r个对应Ji值后,剩余Ji值的平均值Jpp,将β*Jpp作为对应规律信息采集区的平衡距离,β为小于1大于0的预设系数;
对于紊乱信息采集区,获取一个实际空间距离值Ji的采集时间之后预设时间t3之内,驾驶人是否进入车辆,若在t3时间内,驾驶人进入车辆,则将对应Ji值标记为可能驾车距离;将同一紊乱信息采集区内的k个Ji值按照从小到大的顺序进行排列,获取将从小到大的k1个Ji值中可能驾车距离的占比小于预设比例α时,这k1个Ji中的最大值,将该最大值作为对应紊乱信息采集区的平衡距离,所述1≤i≤k,k1≤k;
步骤四、在高频采集区内,当驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据小于等于平衡距离时,整车控制系统通过通信模块向对应终端设备发出提示信息;
若在预设时间t4内终端设备未作出回应且驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据仍小于等于平衡距离,车辆执行预开启动作,并向对应终端设备发出提示信息,若在预设的t5时间内驾驶人仍未回应且驾驶人未进入车内,则车辆熄火。
2.根据权利要求1所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,步骤一中当同一周期内同一信息采集区执行两次车辆启动操作时,则只计一次数。
3.根据权利要求2所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,所述qy1取值为80%,qy2取值为35%。
4.根据权利要求1所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,第二步中通过所述定位模块获取车辆位置与车辆对应的驾驶人位置的方法为:在车辆执行熄火锁车动作后开始计时,若在预设的t1时间内车辆始终处于熄火锁车状态,则之后每隔预设时间t2获取车辆位置与车辆对应的驾驶人位置。
5.根据权利要求4所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,车辆执行熄火锁车动作时,通过终端设备获取当前位置作为车辆位置,在这之后获取终端设备的位置作为驾驶人位置。
6.根据权利要求1所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,步骤四中当时间在高频采集区内,若在预设时间t4内终端设备作出回应,则对应执行预开启动作或不执行预开启动作;
若在预设时间t4内终端设备未作出回应且驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据大于平衡距离,车辆不执行预开启动作。
7.根据权利要求6所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,在中频采集区内,当驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据小于等于平衡距离时,整车控制系统通过通信模块向对应终端设备发出提示信息;
若在预设时间t4内终端设备未作出回应且驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据小于等于平衡距离的ρ倍时,车辆执行预开启动作,并向对应终端设备发出提示信息,若在t5时间内驾驶人仍未回应且驾驶人未进入车内,则车辆熄火,ρ取值小于1大于0。
8.根据权利要求7所述的一种物联网汽车状态远程控制系统,其特征在于,在低频采集区内,当驾驶人位置与车辆位置之间的实际空间距离数据小于等于平衡距离时,整车控制系统通过通信模块向对应终端设备发出提示信息;
若在预设时间t4内终端设备未作出回应,车辆不执行预开启动作。